看看各國(guó)的高速公路收費(fèi)，我準(zhǔn)備收拾收拾出國(guó)了！
2015-08-03
最近的熱門(mén)話題之一就是高速公路連年虧損的問(wèn)題，很多車(chē)友瘋狂抱怨，高速路費(fèi)都貴哭了，開(kāi)車(chē)回趟家，沿途交的高速路費(fèi)都能買(mǎi)上一張臥鋪票了。這怎么還能虧損年底國(guó)家應(yīng)該給每位車(chē)主發(fā)紅包才對(duì)吧!
中國(guó)的高速公路收費(fèi)機(jī)制真的有那么貴嗎讓我們來(lái)對(duì)比其他國(guó)家的收費(fèi)情況，看看事實(shí)真相!
中國(guó)
從國(guó)家審計(jì)署對(duì)我國(guó)高速路的審計(jì)報(bào)告估算，正規(guī)合法的收費(fèi)站約有6000余個(gè)，每30公里設(shè)置一個(gè)收費(fèi)關(guān)卡。
但是，從Google地圖顯示，我國(guó)竟然有86053個(gè)高速收費(fèi)站，分布在高速、1級(jí)、2級(jí)以上公路，全程約有35萬(wàn)公里，掰著手指算了一下，每4公里就有一個(gè)收費(fèi)窗口，換算一下，每公里收費(fèi)近千萬(wàn)，每米收費(fèi)就可破萬(wàn)元。這…絕對(duì)是一夜致富的節(jié)奏啊!
美國(guó)
在美國(guó)，大家更習(xí)慣稱高速公路為免費(fèi)公路，因?yàn)槊绹?guó)的高速公路為世界之最，約有8.8萬(wàn)公里。但收費(fèi)路段僅占全長(zhǎng)的8.8%，約7800公里。
美國(guó)公路免費(fèi)，那道路維護(hù)的費(fèi)用誰(shuí)出呢答案竟然是燃油稅，其實(shí)羊毛出自羊身上。美國(guó)修路基本是靠聯(lián)邦公路信托基金，而這家基金的資金約有88%來(lái)自車(chē)主繳納的燃油稅。
德國(guó)
客車(chē)免費(fèi)沒(méi)錯(cuò)，德國(guó)高速公路維護(hù)的費(fèi)用是政府來(lái)出，客車(chē)全程免費(fèi)，12噸以上的貨運(yùn)卡車(chē)則需要繳納車(chē)輛稅、燃料礦物稅等。
這些費(fèi)用不是以設(shè)關(guān)卡收取，而是在車(chē)上安裝自動(dòng)計(jì)價(jià)裝置，根據(jù)行駛的實(shí)際里程繳納費(fèi)用，每輛車(chē)每公里約收取1.5歐。
日本
日本的高速公路大部分也是按照里程收費(fèi)的，全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格。不過(guò)日本的高速就像北京的地鐵一樣，是有打折政策的，超出100公里打75折，超出200公里，打7折。
而且安裝ETC的車(chē)輛會(huì)按通過(guò)時(shí)段給出不同的優(yōu)惠政策。這也是國(guó)家為大家錯(cuò)峰出行提供的福利。
韓國(guó)
韓國(guó)的高速公路收費(fèi)情況僅次于中國(guó)，由于多山，韓國(guó)的高速公路是一個(gè)隧道挨著另一個(gè)隧道，這給修建帶來(lái)了極大的困難，所以過(guò)路費(fèi)也在蹭蹭蹭的上漲。
韓國(guó)媒體曾報(bào)道過(guò)此情況，為了保護(hù)民間投資方，韓國(guó)政府修訂了“最低運(yùn)營(yíng)收入保障制度”，當(dāng)因?yàn)榻煌坎蛔銓?dǎo)致虧空，政府是需要對(duì)投資人進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，然?..這些負(fù)擔(dān)就由韓國(guó)的百姓自己扛。
俄羅斯
高速路收費(fèi)在俄羅斯也是老生常談的話題了，畢竟公路越修越多，維護(hù)的費(fèi)用越來(lái)越多?，F(xiàn)在俄羅斯分為6車(chē)道、8車(chē)道、10車(chē)道等。
俄羅斯地域廣闊，公路也分為免費(fèi)公路及收費(fèi)公路，大家可以根據(jù)需求自己選擇，免費(fèi)公路也可以順利通行，缺點(diǎn)就是道路平整度稍差些。
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