看看國(guó)外高速公路如何收費(fèi)（二）
2015-07-23
【德國(guó)：客車免費(fèi)大貨收費(fèi)】
一直以來(lái)，不限速、不收費(fèi)是德國(guó)高速公路給一些人留下的印象。實(shí)際上，不限速的路段確實(shí)存在，而不收費(fèi)只是個(gè)誤會(huì)。
按照德國(guó)2002年通過(guò)的《高速公路養(yǎng)路費(fèi)法》，德國(guó)高速公路對(duì)重量超過(guò)12噸（含掛車）的貨車收費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)因行駛里程、車軸數(shù)量、排放等級(jí)而異。
德國(guó)人認(rèn)為，論對(duì)公路損害程度，大貨車遠(yuǎn)大于小汽車，理應(yīng)承擔(dān)公路維護(hù)費(fèi)用的大頭；論對(duì)環(huán)境的污染狀況，排放較多的貨車也應(yīng)該負(fù)擔(dān)較多的環(huán)保成本。而且，將費(fèi)率與排放等級(jí)掛鉤的做法可以刺激運(yùn)輸公司換用排放更少的貨車，或者選擇更加環(huán)保的鐵路和水路運(yùn)輸。
小型客車不需單獨(dú)繳納高速公路費(fèi)，但從稅費(fèi)角度看，也不是完全免費(fèi)的。在汽油和柴油價(jià)格中，以能源稅、增值稅等形式交給聯(lián)邦政府，用于公路維護(hù)、環(huán)境保護(hù)等。
【法國(guó)：特許經(jīng)營(yíng)多數(shù)收費(fèi)】
法國(guó)高速公路無(wú)論其建設(shè)、營(yíng)運(yùn)還是養(yǎng)護(hù)，主要以特許經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行。四分之三的法國(guó)高速公路為特許經(jīng)營(yíng)公路，即收取通行費(fèi)的高速公路。
高速公路因各個(gè)路段的經(jīng)營(yíng)公司不一樣而導(dǎo)致收費(fèi)各不相同。過(guò)路費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)要由公司和法國(guó)環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展部下屬的基礎(chǔ)設(shè)施局進(jìn)行協(xié)商，法國(guó)環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展部每年還要對(duì)高速公路網(wǎng)的收費(fèi)進(jìn)行檢查，杜絕特許經(jīng)營(yíng)公司隨意漲價(jià)，并且過(guò)路費(fèi)一年只能漲一次。
【日本：全路收費(fèi)節(jié)假日設(shè)限】
日本國(guó)內(nèi)的高速公路全部都是收費(fèi)公路。
日本的高速公路采取類似中國(guó)的“貸款修路，收費(fèi)還貸”政策修建，不少高速公路的還貸速度極慢，有的建成了40年還在還貸。但周末、節(jié)假日對(duì)高速公路收費(fèi)設(shè)定收費(fèi)最高限額，超出不另收。（編輯：杜靜康逸，新華國(guó)際客戶端報(bào)道）
