互聯(lián)網(wǎng)+引領(lǐng)交通物流轉(zhuǎn)型升級(jí)
2015-07-04
共同見(jiàn)證福建省交通物流交易平臺(tái)啟動(dòng)時(shí)刻。
甩掛運(yùn)輸蓬勃發(fā)展。
6月29日，福州海峽國(guó)際會(huì)展中心，當(dāng)來(lái)自部、盛廳、企的代表共同按下福建省交通物流交易平臺(tái)正式上線(xiàn)的啟動(dòng)按鈕，一雙無(wú)形的翅膀仿佛正在福建物流行業(yè)的天空奮力張開(kāi)。
這個(gè)新鮮出爐的平臺(tái)究竟具有怎樣的吸引力？它又能給福建交通物流行業(yè)帶來(lái)怎樣的改變？帶著這些問(wèn)題，記者專(zhuān)訪(fǎng)了福建省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)張兆民。
物流強(qiáng)省戰(zhàn)略的重要一步
全省貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)12.3萬(wàn)家，其中個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)11.6萬(wàn)家，占93.9%；自建信息化系統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)200余家，僅占全省經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)數(shù)的0.16%。在這組數(shù)據(jù)背后，是福建交通物流轉(zhuǎn)型發(fā)展亟需突破的瓶頸。
張兆民告訴記者，近年來(lái)，福建省交通物流業(yè)雖有長(zhǎng)足發(fā)展，但經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)“孝散、弱”的狀況仍比較嚴(yán)重，信息化建設(shè)滯后、水平低，阻礙了行業(yè)發(fā)展，因此，亟需推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通物流業(yè)深度融合，促進(jìn)行業(yè)生產(chǎn)方式、組織方式創(chuàng)新，提高整體效率。
福建并不是傳統(tǒng)的物流強(qiáng)省，但近幾年，隨著福建發(fā)展環(huán)境的不斷優(yōu)化，尤其是“一帶一路”、福建自貿(mào)區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略的落地，為福建交通物流帶來(lái)巨大的發(fā)展空間，但同時(shí)，也對(duì)交通物流行業(yè)的現(xiàn)代化水平提出了更高要求。
張兆民認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+交通物流”既是交通物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然趨勢(shì)，也是福建物流發(fā)展“彎道超車(chē)”的最佳契機(jī)，通過(guò)提升行業(yè)信息化“軟實(shí)力”，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，帶領(lǐng)福建邁向物流強(qiáng)剩此次福建省交通物流交易平臺(tái)正式上線(xiàn)，正是其中重要的一步。
“以信息化、智能化引領(lǐng)交通物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也將為福建交通運(yùn)輸現(xiàn)代化提供一個(gè)可貴的范本，助推‘新福建’和自貿(mào)區(qū)建設(shè)，使交通真正成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官?！彼f(shuō)。
打造立體式物流信息服務(wù)體系
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，企業(yè)對(duì)物流信息服務(wù)的需求也在不斷豐富，單一的服務(wù)模式很難滿(mǎn)足市場(chǎng)多樣化的需求。因此，福建在打造物流信息服務(wù)體系時(shí)，遵循了分層級(jí)、立體式的理念。
據(jù)張兆民介紹，福建物流信息服務(wù)體系主要從三個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)。第一層面是政府建設(shè)交通物流公共信息平臺(tái)，為全社會(huì)提供行業(yè)公共信息查詢(xún)和數(shù)據(jù)支持，制定行業(yè)誠(chéng)信和標(biāo)準(zhǔn)體系。
第二層面是本著“政府牽線(xiàn)、企業(yè)搭臺(tái)、市場(chǎng)唱戲”的原則，支持物流信息化平臺(tái)服務(wù)商建立交通物流交易平臺(tái)，為福建省物流企業(yè)提供線(xiàn)上物流交易、供應(yīng)鏈優(yōu)化、金融等服務(wù)。從2014年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)研與篩選，福建省交通運(yùn)輸廳最終選擇卡行天下、傳化物流、海西物聯(lián)網(wǎng)研究院三家知名的物流信息化服務(wù)商，因?yàn)樗麄儗?duì)交易資金、貨物安全和物流服務(wù)質(zhì)量管控較嚴(yán)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間建設(shè)，三家平臺(tái)服務(wù)商均已實(shí)現(xiàn)本土化。
第三個(gè)層面，則是指導(dǎo)鼓勵(lì)物流企業(yè)加強(qiáng)自身信息化建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)提檔升級(jí)。
張兆民特別強(qiáng)調(diào)，在整個(gè)體系中，交通物流交易平臺(tái)至關(guān)重要，因?yàn)樗吧辖诱墓残畔⑵脚_(tái)，下聯(lián)企業(yè)的信息管理系統(tǒng)，是整個(gè)服務(wù)體系承上啟下的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)”。
政企合作市場(chǎng)唱戲
在此次福建交通物流交易平臺(tái)的建設(shè)過(guò)程中，政企合作是一個(gè)突出的亮點(diǎn)。改變傳統(tǒng)的“政府搭臺(tái)、企業(yè)唱戲”模式，提倡“政府牽線(xiàn)、企業(yè)搭臺(tái)、市場(chǎng)唱戲”，充分發(fā)揮市場(chǎng)作用和政府的引導(dǎo)作用，真正發(fā)揮平臺(tái)的效益。
張兆民表示，對(duì)于各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)來(lái)說(shuō)，應(yīng)進(jìn)一步解放思想，支持、引導(dǎo)各種類(lèi)型平臺(tái)服務(wù)商進(jìn)入福建省交通物流市場(chǎng)，積極倡導(dǎo)“公正、公平、公開(kāi)、透明”的市場(chǎng)氛圍，爭(zhēng)取交通物流交易平臺(tái)享受福建省出臺(tái)支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)優(yōu)惠政策。
對(duì)于平臺(tái)服務(wù)商來(lái)說(shuō)，應(yīng)認(rèn)真保障平臺(tái)交易貨物、資金、信息安全及平臺(tái)健康運(yùn)營(yíng)；充分運(yùn)用市場(chǎng)手段，推廣、應(yīng)用交通物流交易平臺(tái)，盡快形成市場(chǎng)效益。同時(shí)，應(yīng)積極對(duì)接福建省交通物流公共信息平臺(tái)，為政府及行業(yè)管理部門(mén)提供行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)支撐。
對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)根據(jù)發(fā)展需求和自身業(yè)態(tài)，積極加入交通物流交易平臺(tái)，規(guī)范誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)行為，共同推動(dòng)福建交通物流業(yè)發(fā)展。
對(duì)于平臺(tái)的未來(lái)，張兆民很有信心：“通過(guò)物流信息服務(wù)體系的不斷完善，力爭(zhēng)到2018年底，使福建省交通物流行業(yè)整體信息化水平位居全國(guó)前列，社會(huì)物流成本占GDP比值顯著下降，構(gòu)建完善行業(yè)誠(chéng)信和標(biāo)準(zhǔn)體系，形成‘公平、公正、誠(chéng)信、規(guī)范’市場(chǎng)環(huán)境。”
（記者：席瑋特約記者：吳媚秋）
