道路病害原因分析與處治
2015-09-14
前言
道路病害形式多種多樣，比如路基沉陷、路基翻漿、路基邊坡出現(xiàn)虧坡、路面表面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、大小不一的坑槽、路面混凝土面層推移、兩側(cè)路緣石與路面之間開裂、排水邊溝由于養(yǎng)護(hù)不到位或者滑塌造成淤塞、凍裂、排水不暢、大中小橋以及涵洞臺(tái)背跳車、混凝土路面板出現(xiàn)斷板等等病害嚴(yán)重的影響到了到了交通的安全運(yùn)營，危急到廣大人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)此我們公路施工人員就要從分析產(chǎn)生這些病害的原因入手，通過切實(shí)可行的技術(shù)手段對(duì)這些病害進(jìn)行處治，達(dá)到安全通行的目的，這是公路人的責(zé)任，筆者通過這些病害原因的分析，提出對(duì)這些病害處治的方法，希望能和廣大的同行們一起分享。
道路病害原因分析
路基沉陷、路基翻漿、路基邊坡出現(xiàn)虧坡、路面表面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、大小不一的坑槽、路面混凝土面層推移、兩側(cè)路緣石與路面之間開裂、排水邊溝由于養(yǎng)護(hù)不到位或者滑塌造成淤塞、凍裂、排水不暢、大中小橋以及涵洞臺(tái)背跳車、混凝土路面板出現(xiàn)斷板等等病害的產(chǎn)生原因是多方面的，這和施工過程中的規(guī)范程度，對(duì)質(zhì)量的控制以及交通量的變化等的因素有關(guān)，我們在進(jìn)行分析的同時(shí)，不但要從客觀的因素分析原因，同時(shí)也要從主觀上進(jìn)行分析，人為造成的原因也是占有很大的比率的。
道路沉陷的出現(xiàn)很大程度上是由于施工過程中沒有控制好壓實(shí)度而造成的，這種情況多發(fā)生在公路交工后1-2年內(nèi)發(fā)生的，由于施工過程中對(duì)壓實(shí)度的控制不夠嚴(yán)謹(jǐn)，加上交通量的不斷增加，路基中的填料重新進(jìn)行組合后造成了路基的沉陷，這種情況多發(fā)生在路基填土高度較大的地方，所以必須要進(jìn)行壓實(shí)度的控制，另外做好排水設(shè)施，由于路面或者外界水分入侵到路基，這樣就好造成路基的沉陷。路面出現(xiàn)彈簧、破裂、冒漿的現(xiàn)象。公路瀝青路面翻漿是水、土質(zhì)、溫度、路面和行車荷載五個(gè)主要因素綜合作用的結(jié)果。路面產(chǎn)生裂縫兩種可能性，一種情況是瀝青面層分段攤鋪時(shí)，兩幅接茬處未處理好，在車輛荷載與大氣因素作用下逐漸開裂；另一種情況時(shí)由于路基壓實(shí)度不均勻或由于路基邊緣受水浸蝕產(chǎn)生不均勻沉陷而引起的。不規(guī)則裂縫主要表現(xiàn)為路基路面強(qiáng)度不足，特別是路面基層強(qiáng)度不足，基層被壓碎開裂，造成路面產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。以及路面基層強(qiáng)度不均勻、疲勞強(qiáng)度不足產(chǎn)生的開裂；路面車轍主要是由于瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)不合理，穩(wěn)定性差或由于基層及面層施工時(shí)壓實(shí)度不足，使輪跡帶處的面層和基層材料在行車荷載反復(fù)作用下出現(xiàn)固結(jié)變形和側(cè)向剪切位移引起。另外，重載和超載車輛過多也是產(chǎn)生車轍的重要原因。車轍通常是在伴隨著瀝青面層壓縮沉陷的同時(shí)，出現(xiàn)側(cè)向隆起，二者組合起來構(gòu)成車轍；坑槽主要原因：由于面層材料粘結(jié)力不足或行車的反復(fù)作用下，被磨損、碾碎出現(xiàn)細(xì)料散失、粗骨料外露，進(jìn)而骨料失去聯(lián)結(jié)。路面嚴(yán)重龜裂養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，隨著雨水的下滲造成路面面層破損。路面基層強(qiáng)度不足造成基層破損而產(chǎn)生的路面坑槽。另外，啃邊路面邊緣破碎脫落，寬度10cln以上。主要原因是路面寬度不適應(yīng)交通量的需要，路肩不密實(shí)，機(jī)動(dòng)車會(huì)車或超車時(shí)碾壓路面邊緣造成啃邊；路肩與路面銜接不平順，以致使路肩積水，路面邊緣濕軟，在行車作用下形成啃邊
技術(shù)總結(jié)
在現(xiàn)場施工過程中，對(duì)不同的病害采取不同的方法進(jìn)行整治，對(duì)于裂縫，根據(jù)不同的裂縫采用不同的方法，對(duì)于瀝青混凝土的溫縮，將有裂縫的路段清掃干凈并均勻噴灑少量乳化瀝青，再均勻撒一層干燥潔凈石屑或粗砂，最后用輕型壓路機(jī)將礦料碾壓。對(duì)于由地基沉降差異引起的橫向裂縫，如錯(cuò)臺(tái)、啃邊，則需沿橫縫兩側(cè)各50cm―I00cm范圍開槽，挖除上面層，先將裂縫填實(shí)，然后沿橫縫加鋪玻璃纖維土工格柵，重新攤鋪上面層。對(duì)于車轍當(dāng)車轍深度小于1.scm時(shí)，可不做處理；當(dāng)車轍深度大于1.scm小于2.scm時(shí)，采取稀漿封層和車轍處理箱處理；當(dāng)車轍深度大于2.scm小于4cm時(shí)，采取清除原路面面層，新建路面面層；當(dāng)車轍深度大于4cm，采取清除原路面上面層和下一結(jié)構(gòu)層，新建路面面層。塊狀網(wǎng)裂、沉陷；清除原路面全部面層，當(dāng)基層整體性較差，鉆芯取樣不能形成板體（基層強(qiáng)度一般不低于3MPa）時(shí)，清除基層，為不影響交通，及早通車，用瀝青碎石做基層，新建路面面層。 對(duì)不均勻沉陷，如基層和土基較為密實(shí)、穩(wěn)定，可只修補(bǔ)面層，用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混合料填補(bǔ)、整平、壓實(shí)，面積較大時(shí)應(yīng)加鋪面層；對(duì)局部因路基有坑洞、溝槽等的沉陷，應(yīng)采用碎（礫）石，干砌或漿砌片石等重新回填密實(shí)，將土基和基層徹底根治后，再鋪面層；對(duì)于橋（涵）頭路面，因填土不實(shí)出現(xiàn)的沉陷，應(yīng)采取加鋪基層，重新作壓實(shí)處理，再作面層；對(duì)因含水量和孔隙比較大的軟基或含有機(jī)物質(zhì)的粘性土層，宜采取換土處理，其厚度視軟層厚度而定。
結(jié)束語
道路病害產(chǎn)生的原因是多方面的，我們要科學(xué)的方法進(jìn)行處治，特別是要加強(qiáng)平時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作，這對(duì)病害的產(chǎn)生有很大的抑制作用，如同我們住的房子一樣，只有住了人，隨時(shí)進(jìn)行打掃壽命就會(huì)很長，如果好久不住人了那這個(gè)房子的破敗速度是和快的，道路也是這個(gè)道理，我們要勤加養(yǎng)護(hù)，把小的坑槽，裂縫隨時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，這樣它的壽命就會(huì)更長一點(diǎn)，相信隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，道路病害處治的方法就會(huì)更加成熟，道路壽命更加長久。
