高速公路預防性養(yǎng)護及常見病害處理
2015-03-23
1前言
隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，對高速公路的路況質量也提出更高的要求。一般而言，高速公路承擔著快速、便捷、安全、舒適的責任。其在使用過程中，路基路面、橋梁設施、服務設施等會因外界自然因素、過往車輛荷載等多種因素的影響，公路技術狀況逐漸衰減，影響到高速公路服務水平。所以當高速公路交付使用后，養(yǎng)護企業(yè)仍需投入較多的資金去維護高速公路各種設施，保證高速公路的服務水平。高速公路維護較普通公路維護要求更高的技術性、人員素質、維修質量與速度、安全措施。介紹了高速公路預防性養(yǎng)護的涵義，說明了公路養(yǎng)護管理的措施。
2常見病害的分類和成因
2.1 病害分類
高速公路瀝青路面病害分為結構性損壞和功能性損壞。前者表現(xiàn)為路面上各種形狀的龜裂、塊裂、縱橫裂縫等，而后者只對路面的服務性能而不是結構強度產(chǎn)生影響。但如不在早期處理這些病害而任其發(fā)展，就會導致功能性損壞道路表面進一步松散，滲水致使下層剝落，產(chǎn)生深度車轍，造成坑陷和槽溝等嚴重的由原病害衍變的病害，進而發(fā)展成為結構性損壞。高速公路的預防性養(yǎng)護主要是在路面病害形成破壞之前進行，預防性養(yǎng)護對延長公路的使用壽命，降低公路的后期養(yǎng)護費用，有著重要的社會意義和經(jīng)濟意義。
2.2 病害成因
2.2.1 瀝青混凝土穩(wěn)定性因素
瀝青混凝土路面的孔隙水、深層滲水等是引發(fā)高速公路路面病害的直接原因。據(jù)資料顯示，瀝青混凝土路面孔隙中如果存在水分，可能需要6 d的時間才能完全蒸發(fā)，在這6 d的時間里，路面可能在車輛荷載的作用下，對路面瀝青混凝土的穩(wěn)定性造成破壞；另外，如果層間水繼續(xù)下滲到下層結構，就會降低下層路基的穩(wěn)定性，使路基的強度降低。
2.2.2 瀝青的熱穩(wěn)定性
在高速公路工程中，對瀝青混凝土進行級配設計時，如果設計不合理，也會對瀝青混凝土的使用性能造成嚴重的影響，很容易導致瀝青路面在后期的使用過程中發(fā)生車轍、推擠等路面病害。
2.2.3 路基強度不足及路面穩(wěn)定性下降
填筑路面時物料品質不均勻、厚度不足或結構層厚度配置不合理等均可導致路基強度不足產(chǎn)生病害。
1.3 養(yǎng)護不及時是病害發(fā)展的重要原因
日常養(yǎng)護對于瀝青路面來說十分重要，及時、高效的日常養(yǎng)護工作，能夠將瀝青路面的各種病害控制在一定范圍內，使路面的使用性能和使用壽命得到有產(chǎn)的提高。因此在瀝青路面的病害破壞形成之前，對路面采取合理的措施進行預防性養(yǎng)護，是高速公路路面養(yǎng)護的關鍵。
3 瀝青路面預防性養(yǎng)護分類、內容和特點
3.1 分類
高速公路瀝青路面的養(yǎng)護工作主要包括預防性養(yǎng)護、日常養(yǎng)護以及專項養(yǎng)護三種養(yǎng)護方式。
3.1.1 日常養(yǎng)護
日常養(yǎng)護工作主要就是對公路自身及沿線的附屬設施進行日常的保養(yǎng)和維護。它不改變養(yǎng)護對象的結構，不需要工程材料而只是通過人工、機械或者簡單的輔助專用工具進行作業(yè)，使公路處于良好的運行狀態(tài)。
3.1.2 預防性養(yǎng)護
預防性養(yǎng)護工作主要依靠專業(yè)的技術來實施，它是指在最佳的時間對養(yǎng)護對象進行預防性的養(yǎng)護作業(yè)，它可能需要應用一些機械工具和材料，來進行具體的實施。以保證公路處于良好的運行狀態(tài)最普遍和最應提倡的公路養(yǎng)護方式。
3.1.3 專項養(yǎng)護
專項養(yǎng)護是指，對養(yǎng)護對象進行比較專業(yè)的、具體的養(yǎng)護。它可能根據(jù)養(yǎng)護對象損壞或者病害方式的不同，采取不同的專項養(yǎng)護計劃。專項養(yǎng)護工作也需要選擇最佳的作業(yè)時間和養(yǎng)護技術來專項進行，它的針對性較強。
3.2 內容和特點
3.2.1 內容
高速公路瀝青路面的預防性養(yǎng)護必須及時。預防性養(yǎng)護就是要提早對公路狀況進行調查、檢測和科學評定，然后針對不同的路面早期破壞形式，來確定出合理、有效的保養(yǎng)和維修對策，以保證路面長期保護高度的穩(wěn)定性和使用性能，進而預防路面早期病害不甘落后繼續(xù)發(fā)展和擴大。
3.2.2 特點
3.2.2.1 養(yǎng)護時機
高速公路瀝青路面的病害表現(xiàn)主要分為三個階段，是開始由氧化、損耗，到瀝青路面出現(xiàn)微小裂縫、小坑槽等，再到路面出現(xiàn)較大面積貫通裂縫，最終出現(xiàn)結構上的問題。高速公路路面的預防性養(yǎng)護是一種防患于未然的養(yǎng)護方式，它能夠把路面病害消滅在最初狀態(tài)，使高速公路始終處于良好狀態(tài)的養(yǎng)護方式。
3.2.2.2 養(yǎng)護周期
周期性養(yǎng)護，也就是說對高速公路進行定期的路況檢測，并采集相關的數(shù)據(jù)信息，進行科學的分析和評價。要實際的養(yǎng)護工作中，可以建立起一系列周期性數(shù)據(jù)采集制度和實施方案。同時，還要加大日常的路面巡查工作，使有可能出現(xiàn)的路面病害被盡早發(fā)現(xiàn)，并采取相應措施進行及時處理。通常，在一個壽命周期內，為了保持路面的良好陛能和使用狀態(tài)，需要實施6次以上的、較為系統(tǒng)的預防性養(yǎng)護工作。
4 瀝青路面預防性養(yǎng)護的相應措施
4.1 加強信息化管理建設進程
科學、高效的檢測手段，是高速公路路面預防性養(yǎng)護的前提條件。應利用現(xiàn)代信息技術通過定期對路況檢測和進行系統(tǒng)管理。并建立起有效的監(jiān)測制度，對高速公路路面進行全面的檢測，及時發(fā)現(xiàn)路面輕微破損與病害跡象，并對這種跡象進行科學的評價。預防養(yǎng)護的關鍵，還要提高檢測的頻率，發(fā)達國家高速公路使用年限長、路況性能長年不衰，離不開其對開發(fā)和應用的集成檢測技術對高速公路預防性養(yǎng)護的檢測、分析和用評價結果指導高速公路的預防性養(yǎng)護。
4.2 建立高速公路路面管理系統(tǒng)
運用現(xiàn)代化的科技手段，對高速公路路面的檢測及養(yǎng)護數(shù)據(jù)進行管理和處理，可以有效提高高速公路的養(yǎng)護高工效率。具體實施時可以對高速公路的各段路面進行實時監(jiān)控，并針對監(jiān)控情況對路面進行系統(tǒng)的評價和病害預測。同時也可以運用管理系統(tǒng)對路面養(yǎng)護工作進行優(yōu)先排序和方案優(yōu)化，以提高預防性養(yǎng)護的科學性。
4.3 加強高速公路養(yǎng)護人員業(yè)務培養(yǎng)
養(yǎng)護人員是高速公路的“保健醫(yī)生”。隨著科技的不斷發(fā)展，各種養(yǎng)護技術也在不斷的提高，所以擁有高水平的養(yǎng)護技能和專業(yè)的養(yǎng)護知識，是對養(yǎng)護人員的根本要求。首先應分部門分崗位對高速公路的養(yǎng)護人員進行培訓，制定培訓考核制度和用人標準，養(yǎng)護人員持證上崗。另外，還要培養(yǎng)養(yǎng)護人員積極的工作熱情，養(yǎng)護工作是一項比較艱苦的工作，只有將養(yǎng)護人員的
工作責任心和職業(yè)素養(yǎng)提高了，才能保證高速公路養(yǎng)護工作的高質量實行，才能保障公路的平穩(wěn)運營。
5 結語
在公路的養(yǎng)護和管理逐步實現(xiàn)科學化和高效化的過程中，仍然有很多困難需要克服。因此需要轉變傳統(tǒng)不變的管理思路，要將養(yǎng)護看作保證公路高效運行的有力手段，把日常的維護看作是管理的核心所在，真正做到把管理置于養(yǎng)護之前，讓預防、檢測和評估真正成為管理工作的重中之重，以此來帶動養(yǎng)護質量的提高。公路的養(yǎng)護不只是政府和企業(yè)的事情，它也關系到每一個民眾的日常生活和切實利益。我們需要國家、地方、民眾的齊力配合，從而完成我國公路管理和養(yǎng)護的全面改革。
