高速公路軟土路基施工沉降及穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)
2015-06-03
前言
軟土路基施工的沉降問題直接影響了工程的質(zhì)量和進(jìn)度，因此在施工前一定要確定好設(shè)計(jì)方案，提早發(fā)現(xiàn)軟土路基的沉降，及時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而做到早知道早預(yù)防，以減少路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生，為高速公路的安全穩(wěn)定提供有力保障，本文就是根據(jù)軟土路基施工沉降及穩(wěn)定性監(jiān)控的重要性，分別從不同的角度闡述了軟土路基沉降的觀測(cè)方法，具體步驟，觀測(cè)精度確定，監(jiān)測(cè)設(shè)備，監(jiān)測(cè)頻率及控制標(biāo)準(zhǔn)。
1 軟土路基施工沉降及穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)的重要性
在軟土路基施工中存在著一些問題，例如填土施工完成后，怎樣使軟土路基不產(chǎn)生沉降或沉降較小，怎樣使其產(chǎn)生的沉降達(dá)到所設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，怎樣使路基的預(yù)留高度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，怎樣控制沉降問題，以保證不同位置的接頭處保持平整穩(wěn)固，使其減少跳車現(xiàn)象。同時(shí)由于軟土硬度低，穩(wěn)固性差，固結(jié)慢，所以在施工中容易造成地基不穩(wěn)，引起路基滑坡，因此在施工中要控制好填土的速度，來(lái)確保路基的穩(wěn)固，從而保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度。在此過(guò)程中，就體現(xiàn)了路基施工沉降的觀測(cè)目的，其中包括根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)觀測(cè)填土的速率以保證施工中的安全穩(wěn)固，根據(jù)實(shí)測(cè)曲線預(yù)測(cè)施工后的沉降以確保施工后的沉降在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)，同時(shí)實(shí)測(cè)路基沉降為路基計(jì)算提供了依據(jù)。
2 軟土路基的觀測(cè)方法及其步驟
在施工過(guò)程中，首先開始的是工作基點(diǎn)樁的制作和埋設(shè)，在此過(guò)程中要根據(jù)觀測(cè)對(duì)象的分布情況來(lái)確定利用施工控制點(diǎn)作為監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)，監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)的設(shè)立在本工程中起到了很關(guān)鍵的作用，所以應(yīng)定期的進(jìn)行觀測(cè)，在這個(gè)過(guò)程中地表沉降觀測(cè)儀器的設(shè)置和埋設(shè)方法是很關(guān)鍵的，而各種路基設(shè)備的埋設(shè)方法也是多種多樣的，其中包括地表水位移量及隆起量觀測(cè)儀器的埋設(shè)方法，地下土體水平位移觀測(cè)儀器的埋設(shè)方法，地基內(nèi)部土體觀測(cè)儀器的埋設(shè)方法，孔隙水壓力計(jì)埋設(shè)方法等，施工路段的地表沉降觀測(cè)是在原來(lái)的地面上埋設(shè)沉降板來(lái)進(jìn)行高程觀測(cè)，沉降板由沉降地板，沉降桿，管箍，保護(hù)套管和套管冒組成的，觀測(cè)人員要按照設(shè)計(jì)的樁號(hào)斷面將沉降板埋在土層中，在施工路段的地表水平位移是通過(guò)埋設(shè)邊樁進(jìn)行測(cè)量的邊樁，埋設(shè)在路堤的兩側(cè)以及外溝的邊緣，同時(shí)結(jié)合穩(wěn)定性分析在預(yù)測(cè)可能發(fā)生滑坡的地方進(jìn)行設(shè)置，地下土體水平位移觀測(cè)器具的埋設(shè)和觀測(cè)方法是將先將有四個(gè)相互垂直導(dǎo)槽的測(cè)斜管埋到土中，測(cè)量時(shí)，把活動(dòng)式測(cè)頭放入測(cè)斜管，讓側(cè)頭上的導(dǎo)向滾輪卡在測(cè)斜管內(nèi)壁的槽中，順著槽活動(dòng)，這種形式的側(cè)頭可以連續(xù)的測(cè)定沿測(cè)斜管整個(gè)深度的水平位移變化。地基內(nèi)部土體觀測(cè)儀器的埋設(shè)和觀測(cè)方法是在孔隙水壓力計(jì)觀測(cè)點(diǎn)附近預(yù)先設(shè)置自由水位觀測(cè)孔，將探頭放到自由水位的孔位，一旦探頭和水面接觸時(shí)就會(huì)發(fā)出響聲，儀器上所顯示的數(shù)據(jù)就是水位的深度，孔口高減去水深就是水位的高度?？紫端畨毫τ?jì)采用鉆孔埋設(shè)法，封孔是關(guān)鍵，鉆孔埋設(shè)時(shí)要做好詳細(xì)的記錄，必要的時(shí)候可以取土樣進(jìn)行試驗(yàn)提供更多的資料，保護(hù)孔壓計(jì)外引電纜使其不受損壞，保證孔隙水壓力準(zhǔn)確傳遞所有孔隙的壓力，同時(shí)把電纜編好數(shù)字后買到電纜溝里，引到路基以外的觀測(cè)房中，防止施工時(shí)截?cái)嚯娎|，如果發(fā)現(xiàn)什么異常要及時(shí)查明原因及時(shí)補(bǔ)救。以上就是路基沉降的觀測(cè)方法及具體步驟。
3 沉降觀測(cè)精度的確定和監(jiān)測(cè)設(shè)備
高速公路軟土地基沉降量的變化時(shí)非常復(fù)雜的，它和設(shè)計(jì)，沉降量的大小，測(cè)量的次數(shù)，地理?xiàng)l件，土地的軟硬程度，土地地基的處理方式，填土的速速度，填土的高速，控制沉降的方法及沉降的穩(wěn)定狀態(tài)等多種因素是有關(guān)的，所以在施工的各個(gè)階段都要注重時(shí)刻測(cè)量的。在監(jiān)測(cè)的過(guò)程中，監(jiān)測(cè)設(shè)備的應(yīng)用也起到了一個(gè)不可或缺的作用，基點(diǎn)設(shè)置要選用拓普康電子全站儀配合單凌鏡進(jìn)行觀測(cè)，邊樁的觀測(cè)要選用電子全站儀配合單凌鏡進(jìn)行觀測(cè)，垂直位移要選用的儀器與基點(diǎn)設(shè)置使用的儀器相同，深層水平位移觀測(cè)選用國(guó)產(chǎn)的鉆孔測(cè)斜儀，配置進(jìn)口探頭，孔隙水壓力觀測(cè)選用剛弦頻率接受儀，在儀器的使用上一定要根據(jù)各個(gè)路段的不同特點(diǎn)使用不同的儀器同時(shí)配合和其他儀器做到更有效的進(jìn)行測(cè)量和觀測(cè)，測(cè)量的精確度和準(zhǔn)確程度很大一部分是取決于儀器設(shè)備的，所以沉降觀測(cè)工作中儀器設(shè)備的使用就需要我們倍加的關(guān)注了。
4 監(jiān)測(cè)頻率和控制標(biāo)準(zhǔn)
由于監(jiān)測(cè)對(duì)象，監(jiān)測(cè)儀器，監(jiān)測(cè)條件的不同，導(dǎo)致監(jiān)測(cè)的次數(shù)并不能夠確定，而現(xiàn)在關(guān)于這方面還沒有嚴(yán)格準(zhǔn)確的計(jì)算公式，一般在實(shí)施過(guò)程中都是根據(jù)現(xiàn)有的知識(shí)，規(guī)范，和以往的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)?zāi)康挠猛疽约氨槐O(jiān)測(cè)參數(shù)的重要性來(lái)進(jìn)行確定，在軟土路基的施工中，最重要的是軟土的填埋及填滿的速率，所以要確定軟土路基的穩(wěn)固性，防止施工期內(nèi)路基的不穩(wěn)固，然而在施工中路基的穩(wěn)定性控制主要依靠地表的沉降觀測(cè)和側(cè)向位移的觀測(cè)，因此，監(jiān)測(cè)的次數(shù)要求的多一些，要及時(shí)的把監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)上報(bào)給有關(guān)部門，而有關(guān)部門都過(guò)實(shí)際的數(shù)據(jù)通過(guò)精確的計(jì)算來(lái)確定沉降的程度，用以確保工程的質(zhì)量和進(jìn)度。
5 結(jié)束語(yǔ)
總而言之，軟土路基施工沉降的監(jiān)測(cè)直接影響到整個(gè)工程以及整個(gè)高速公路施工的安全與穩(wěn)定，因此在軟土地基上所建造的高速公路，對(duì)其進(jìn)行沉降觀測(cè)時(shí)要特別注意施工路段的具體情況，然后根據(jù)觀測(cè)記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)，制定詳細(xì)可行的施工方案與沉降觀測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的工作要點(diǎn)、工作程序、工作步驟等一系列的觀測(cè)管理體系，同時(shí)要詳細(xì)的制定各個(gè)施工階段的觀測(cè)方法精確度，把各種數(shù)據(jù)科學(xué)合理的匯總，從而使得監(jiān)測(cè)高速公路軟土路基的施工工作更順利的進(jìn)行，為所建高速公路的安全穩(wěn)定提供有力保障。
