一、 概述
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2002年到2011年，中國(guó)公路總里程有126.52萬(wàn)公里增長(zhǎng)到410.64萬(wàn)公里。其中高速公路有2.51萬(wàn)公里增至8.49萬(wàn)公里，居世界第二位；農(nóng)村公路由133.69萬(wàn)公里增加到356.4萬(wàn)公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村公路通暢率分別達(dá)97.19%和84.04%。
“五縱七橫”12條國(guó)道主干線全部建成，覆蓋城鄉(xiāng)的公路交通網(wǎng)絡(luò)已初步形成，意味著公路工程行業(yè)發(fā)展的工作重心將逐漸從“新建工程“轉(zhuǎn)向“后期管養(yǎng)”。
為保持橋梁及其附屬結(jié)構(gòu)正常使用進(jìn)行的保養(yǎng)和維修作業(yè)，是預(yù)防、修復(fù)橋梁災(zāi)害性損壞和提高橋梁服務(wù)水平進(jìn)行的改造。保持橋梁的承載及正常使用功能，延長(zhǎng)其使用壽命
橋梁養(yǎng)護(hù)的必要性：
1. 公路交通量劇增,加快了橋梁老化的步伐
2. 超重車(chē)、集裝箱車(chē)直接導(dǎo)致橋梁損壞
3. 橋梁設(shè)計(jì)、施工中存在某些先天不足
4. 隨著社會(huì)的進(jìn)步，對(duì)橋梁安全舒適提出更高要求
近幾年來(lái)，世界范圍內(nèi)頻發(fā)了橋梁災(zāi)難性事故。
我國(guó)橋梁也將會(huì)由大規(guī)模新建進(jìn)入橋梁的維護(hù)、管理和大修時(shí)期。
二、 橋梁養(yǎng)護(hù)理念
傳統(tǒng)的橋梁養(yǎng)護(hù)主要是指橋梁的檢查和保養(yǎng)。廣義的橋梁養(yǎng)護(hù)概念是指為保證橋梁運(yùn)營(yíng)期的安全性、適用性、耐久性而采取的各種工程行為?；谶@樣的理念，橋梁養(yǎng)護(hù)行為的介入應(yīng)從建設(shè)期開(kāi)始，一直延伸到橋梁壽命的終結(jié)。它主要包括：
建：建設(shè)期從設(shè)計(jì)的角度提出要求，為日后開(kāi)展橋梁養(yǎng)護(hù)工作創(chuàng)造條件。
管：為運(yùn)營(yíng)期的橋梁管養(yǎng)建立科學(xué)合理的管理體系和管理制度，指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)工作的順利開(kāi)展。
養(yǎng)：對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行例行的保養(yǎng)，包括小規(guī)模的修補(bǔ)。
查：采用人工、自動(dòng)或半自動(dòng)的方式采集和發(fā)現(xiàn)與橋梁安全相關(guān)的各類(lèi)信息。
評(píng)：從安全、適用、耐久等各個(gè)角度，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的狀況進(jìn)行評(píng)估。
修：對(duì)橋梁出現(xiàn)的損傷進(jìn)行維修和加固。
研：與橋梁管養(yǎng)相關(guān)的各類(lèi)科研工作。
......
三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
四、橋梁檢查檢測(cè)
五、橋梁監(jiān)測(cè)
六、橋梁評(píng)估、評(píng)定和養(yǎng)護(hù)管理
七、展望
點(diǎn)擊下載全文：
基于綜合養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的橋梁結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營(yíng)解決對(duì)策.zip
