1、前言
棗莊市20世紀(jì)60、7O年代修建的淺基礎(chǔ)橋涵相當(dāng)多，占全市公路橋涵總數(shù)的20％左右，這些橋涵在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中曾經(jīng)起到重要作用。但是隨著歷年來(lái)的洪水沖刷及重型車輛的通行，有些橋涵淺基礎(chǔ)勾縫脫落、部分基石沖走，造成橋臺(tái)脫空懸起，承載能力嚴(yán)重降低。加固這些橋涵，對(duì)于保證車輛正常暢通，延長(zhǎng)橋涵的使用壽命，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全和國(guó)防建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。
2、工程概論
省道新（泰）一棗（莊）公路山亭段127K+532小北莊橋建于1978年，為9孔一8 m實(shí)腹式拱橋，橋面凈寬7．8 m，設(shè)計(jì)荷載：汽一15，掛一80，橋軸線與河流中心線夾角85。，橋墩采用10#漿砌塊石重力式橋墩，長(zhǎng)10 m，寬1．4 m，高2．87 m；墩臺(tái)基礎(chǔ)采用漿砌片石剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，長(zhǎng)12．0 m，寬2．4 m，深1．2 m，埋置深度2．1 m；座落在紅色頁(yè)巖及沉積河卵石上。
1998年7月發(fā)生了50年一遇的特大洪水，該橋8#、9撐墩基礎(chǔ)及10#橋臺(tái)基礎(chǔ)經(jīng)山洪沖刷，基底懸空平均長(zhǎng)度2．5 m，約占橋?qū)?／3，基礎(chǔ)最深沖空1．0 m （見(jiàn)圖1，單位cm），當(dāng)時(shí)采取拋石填充方法作為搶險(xiǎn)措施。
大汛過(guò)后對(duì)該橋作了全面特殊檢查，主拱圈沒(méi)發(fā)現(xiàn)明顯的裂縫變形，上部結(jié)構(gòu)完好，墩臺(tái)基礎(chǔ)未發(fā)生變形；但是發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)底部過(guò)水，說(shuō)明基底部分已淘空，按照橋梁管理系統(tǒng)CBMS評(píng)價(jià)為四類橋梁。按以往加固措施采用擴(kuò)大淺基礎(chǔ)，俗話說(shuō)的“穿靴子”，基礎(chǔ)外部也只是砌石鑲嵌，里面始終無(wú)法充實(shí)；即使上游增加了消力池，橋下增加鋪砌，仍然無(wú)法根本解決基礎(chǔ)變形下沉問(wèn)題，治表不治本。借鑒砼路面采取壓漿技術(shù)解決板底脫空技術(shù)，決定將壓漿技術(shù)運(yùn)用到解決淺基懸空問(wèn)題，利用灰漿在一定壓力下具有流動(dòng)性的特點(diǎn)，起到對(duì)橋墩甚至橋臺(tái)進(jìn)行加固的作用。在不中斷交通的情況下，花費(fèi)較少的資金，短時(shí)問(wèn)內(nèi)使橋梁墩臺(tái)恢復(fù)其承載能力。
3、壓漿前的準(zhǔn)備工作
首先為壓漿做好施工準(zhǔn)備工作，要加固的橋梁墩臺(tái)需要設(shè)置圍堰，抽干基坑，對(duì)風(fēng)化巖剔舊見(jiàn)新，然后立模澆注長(zhǎng)12 m，寬0．4 m，高1．4～2．2 m的25#砼護(hù)墻。澆注前預(yù)埋4～5個(gè)072，彎角為90～l10。的厚壁鋼管，一端深入基礎(chǔ)拋石部位，另一端露出砼外0．5m，澆注后的護(hù)墻待養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后即可壓漿（詳見(jiàn)圖2）。
4、水泥灰漿的配比及壓漿
漿體的配料選為水泥、粉煤灰、早強(qiáng)劑、膨脹劑、水。壓漿前各種材料在實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的配比，做好的試塊養(yǎng)生后，進(jìn)行抗壓試驗(yàn)，其抗壓強(qiáng)度不低于5 MPa，最后選定配比為：水：水泥：粉煤灰：早強(qiáng)劑：膨脹劑=24：35：35：4：2。粉煤灰為球磨灰嚴(yán)防結(jié)塊，最大粒徑不大于1 mm，以便在壓漿管中減少磨擦；水為人畜飲用水；膨脹劑可用鋁粉代替；水泥選用425#硅酸鹽水泥；早強(qiáng)劑選用建筑常用的jk24型。壓漿設(shè)備由一臺(tái)灰漿攪拌機(jī)（JW180L型）和一臺(tái)壓漿泵（濟(jì)南產(chǎn)UB～3A型）組成，工作壓力為5 MPa，水平輸送150 m，垂直輸送40 m。壓漿過(guò)程應(yīng)該均勻進(jìn)行，密切觀察壓力表，將拌和均勻的漿體從壓漿管壓人，如漿體從另一側(cè)壓漿管噴出，要及時(shí)用木塞堵住繼續(xù)壓漿，直到壓力表的讀數(shù)達(dá)1．5 MPa時(shí)，有時(shí)可以看到漿砌墩臺(tái)脫縫處出漿，此時(shí)停止壓漿。每個(gè)橋墩臺(tái)基礎(chǔ)需制作灰漿試塊3塊，試模采用三聯(lián)帶底砂漿試模，試塊養(yǎng)護(hù)7 d（正常養(yǎng)護(hù)6 d，飽水ld），抗壓強(qiáng)度不得低于5 MPa。
5、施工注意事項(xiàng)
?。?）壓漿管外端應(yīng)用布包好，防止石塊或其它雜物進(jìn)入管孑L，影響壓漿流暢，內(nèi)端需放到拋石空隙內(nèi)部，以防壓漿被堵塞，造成壓漿管報(bào)廢。
（2）每根壓漿管在壓漿過(guò)程中要一氣呵成，中途停止，漿液很快凝固堵塞管孔。
?。?）膨脹劑摻拌時(shí)間，拌和應(yīng)先將水泥、粉煤灰與早強(qiáng)劑放入拌和設(shè)備干拌兩遍，然后加水，膨脹劑最后放入以防止稠度太大，過(guò)早形成結(jié)塊，造成壓漿不流暢。
（4）壓漿機(jī)管頭與壓漿管靠膨脹螺絲的摩擦力結(jié)合在一起的，在壓漿管壓力過(guò)大或膨脹螺絲沒(méi)上牢固時(shí)，可能騰空噴漿，工作人員不要靠近接頭。
6、措施
把壓漿技術(shù)用于加固淺基具有以下優(yōu)點(diǎn)：不需要斷絕交通；施工工藝簡(jiǎn)便易行，因地取材、材料堅(jiān)固耐久，施工安全有保障；為國(guó)家節(jié)約大量養(yǎng)護(hù)資金；壓漿用于橋梁淺基加固，充分利用漿體流動(dòng)性好、干縮性小、短時(shí)間的速凝性、凝固后的耐久性來(lái)加固橋涵基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明，橋涵基礎(chǔ)底部的空隙全部充滿漿體，且試塊抗壓強(qiáng)度不低于5．0 MPa，使橋梁在較短時(shí)間恢復(fù)其承載能力，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和科學(xué)的使用價(jià)值。
