公路路面工程施工檢測與質(zhì)量控制
2013-01-09 來源：作者：楊兵偉 來源：中國論文網(wǎng)
與以往的公路路面施工相比，其各方面施工的內(nèi)容都要高于以往施工內(nèi)容，不只是在思想和技術(shù)上要超過以往公路路面施工，在經(jīng)濟(jì)和組織的能力，以及質(zhì)量等方面也要高于以往的公路路面施工。如果單單只依靠工程量來開拓市場，并求得發(fā)展是不夠的，還要加強(qiáng)在施工檢測與質(zhì)量控制方面的認(rèn)同。由于質(zhì)量的好壞決定著公路路面施工的成功與否，因此，對(duì)公路路面施工檢測與質(zhì)量控制保證安全就顯得非常重要了。
一、公路路面工程施工存在的質(zhì)量問題
首先，施工過程中存在著路面的沉陷。由于公路路面施工時(shí)，在某些路面上要采用填方的方式進(jìn)行路面壓實(shí)才能確保工程的質(zhì)量，因此，如果壓實(shí)不到位或是選擇了不適當(dāng)?shù)氖┕げ牧系脑?，就?huì)造成路面的沉陷，使地面不平穩(wěn)或是會(huì)出現(xiàn)下沉的情況。所以，在公路路面施工的過程中，對(duì)路面地基的正確處理是整個(gè)工程的關(guān)鍵。例如：采用含水量過多的土或是松軟的土，在處理的過程中如果不恰當(dāng)，就會(huì)造成路面的沉陷。
其次，公路路面工程施工容易出現(xiàn)裂縫。由于在施工完成時(shí)沒有將淤泥清理干凈和在填筑時(shí)因?yàn)橹芯€偏移造成寬度不夠，以及路面開挖時(shí)沒有分層次進(jìn)行填筑等，使路面邊緣任有淤泥的堆積，完成施工后出現(xiàn)加寬寬度的地方下沉，并且實(shí)壓的力度不夠，因此，就會(huì)導(dǎo)致路面邊緣出現(xiàn)下沉和裂縫的狀況。其中，在公路路面施工檢測與質(zhì)量控制中最大的問題就是路面的沉陷與裂縫。由于維護(hù)的難度很大，因此，當(dāng)這兩種情況發(fā)生時(shí)，就會(huì)直接對(duì)車速和乘車的安全造成影響，并且還可能對(duì)車輛的使用時(shí)間長短造成影響。
最后，公路路面施工隊(duì)容易忽視對(duì)測試階段的施工。如果僅憑著以往的施工經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行工程施工的管理，很容易在正式的施工時(shí)缺少一些有用是依據(jù)和數(shù)據(jù)來作為參考，對(duì)公路路面工程施工方案造成影響，并且還會(huì)影響到日后的工程質(zhì)量。為了可以為正是施工提供基礎(chǔ)的依據(jù)，就要經(jīng)過測試階段的施工以后來確定具體的方案進(jìn)行整體的施工。
二、公路路面工程施工檢測與質(zhì)量控制的影響因素
第一，由于公路路面施工在準(zhǔn)備工作時(shí)太過倉促和不足，以及缺乏一定的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，因此，導(dǎo)致在決策上造成了失誤。公路路面工程屬于一項(xiàng)大的施工項(xiàng)目，而設(shè)計(jì)質(zhì)量又是工程建設(shè)中的核心，是把握整個(gè)工程施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。因此，科學(xué)的規(guī)劃和決策對(duì)于施工來說是非常重要的。從規(guī)劃到實(shí)施的整個(gè)過程中，不僅規(guī)模大而且周期也很長。任何不利的決定或規(guī)劃都會(huì)對(duì)公路施工檢測與質(zhì)量控制帶來嚴(yán)重的影響。
第二，由于工程施工在管理上的經(jīng)驗(yàn)與承包商的經(jīng)驗(yàn)不夠充足，也會(huì)對(duì)整個(gè)工程檢測與質(zhì)量控制帶來影響。根據(jù)管理體制和資金來源的不同，管理模式也各不相同，這就造成了在管理上的差異。特別是重點(diǎn)項(xiàng)目或籌資項(xiàng)目等。在承包商方面，因?yàn)楹苌儆猩婕暗焦仿访婀こ淌┕さ慕?jīng)驗(yàn)，不僅在設(shè)備上缺乏，在專業(yè)人員上也有所缺乏，甚至在技術(shù)和組織，以及物資等準(zhǔn)備工作都有所缺乏，不能保證其工程施工的質(zhì)量，所以，對(duì)檢測與質(zhì)量控制來說，經(jīng)驗(yàn)的不足也會(huì)是造成影響的關(guān)鍵。
第三，由于公路路面工程施工的材料和設(shè)備無法達(dá)到施工的具體要求影響整個(gè)工程檢測與質(zhì)量控制。在公路路面施工前做好材料和設(shè)備的工作，是檢測與質(zhì)量控制的最基本的條件，只要好的材料和設(shè)備質(zhì)量，才能夠保證施工完成后的質(zhì)量。由于目前施工的材料大多是自己進(jìn)行采購，設(shè)備操作都是手工來完成，因此，無法滿足現(xiàn)在的公路路面工程施工的狀況。
三、公路路面工程施工檢測與質(zhì)量控制采取的措施
首先，在公路路面工程施工前的檢測與質(zhì)量控制。在進(jìn)行施工前要做好建設(shè)和設(shè)計(jì)，以及施工和監(jiān)理四個(gè)方面的質(zhì)量控制。建設(shè)，由于公路路面工程施工所承擔(dān)的責(zé)任非常大，因此，要求建設(shè)者必須擁有足夠的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，來進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)等工作;設(shè)計(jì)，根據(jù)公路周圍的實(shí)際情況和各種因素來進(jìn)行路線、路面，以及各種設(shè)施的設(shè)計(jì)，確保各個(gè)施工過程能夠合理的被連接和運(yùn)用;施工，要求承包商不僅在經(jīng)驗(yàn)上十分豐富，還要在材料的準(zhǔn)備上、工序的管理上做好各項(xiàng)的準(zhǔn)備工作，保證工程施工的秩序和質(zhì)量控制;監(jiān)理，主要是做好施工檢測與質(zhì)量控制。檢查施工隊(duì)伍的組織、施工的各項(xiàng)條件是否完全等要求進(jìn)行審查，不僅有利于提高管理的水平，還能夠合理應(yīng)用各種公路路面涉及到的資源。
其次，在公路路面工程施工時(shí)的檢測與質(zhì)量控制。在進(jìn)行施工時(shí)要做好安全檢查和事故防治兩個(gè)方面的質(zhì)量控制。安全檢查是質(zhì)量控制管理的一種方式，反復(fù)的安全檢查有助于提高公路路面工程施工的安全和效率。所以，在進(jìn)行安全檢查工作后，還要檢查相關(guān)的人員作出評(píng)估并備份，以作為日后參考資料。公路路面完成施工后，要隨時(shí)對(duì)事故進(jìn)行的防治。
最后，在公路路面工程施工完成后的檢測與質(zhì)量控制。公路施工與其它的施工不同，它是針對(duì)特殊的群體而實(shí)施的一種設(shè)施。根據(jù)技術(shù)的要求制定公路實(shí)施的方案，以質(zhì)量的指標(biāo)為準(zhǔn)來確定檢測與質(zhì)量控制的合格率，按照規(guī)定檢測，并將檢測結(jié)果進(jìn)行公布。同時(shí)建立合理的公路路面施工管理系統(tǒng)，并進(jìn)行直觀的評(píng)價(jià)綜合處理。以建立高準(zhǔn)確性的分析和預(yù)測，制定優(yōu)化的公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并提供及時(shí)和準(zhǔn)確的信息。完善管理體系和質(zhì)量的檢測手段，將重點(diǎn)放在施工工序中，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行管理，并加強(qiáng)有關(guān)工作人員的教育保證檢測與質(zhì)量控制。
總而言之，要想完成公路路面工程施工的目標(biāo)，使工程檢測與質(zhì)量控制達(dá)到要求，就要克服各種因素的干擾，質(zhì)量的不合格會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)影響把握住公路路面施工過程中的狀況進(jìn)行防治。雖然，公路路面工程施工不僅在資金上投入，以及施工規(guī)模上很大，還在管理上有一定的困難，但是，只要擁有豐富的公路施工經(jīng)驗(yàn)，以及科學(xué)的引導(dǎo)，就會(huì)確保檢測與質(zhì)量控制使效益不斷提高。
