——寫在八里湖大橋即將竣工之際
這是一座連接八里湖東、西組團(tuán)的景觀大橋。
這是打開九江西大門，貫通九江新老城區(qū)的快速通道。
這還是走向八里湖時(shí)代的五線譜，它以激揚(yáng)的旋律奏響古城九江劃時(shí)代的凱歌。
自從江西省政協(xié)副主席、九江市委書記鐘利貴在九江市委九屆七次全會上提出“從甘棠湖、南門湖時(shí)代走向八里湖時(shí)代”的重大戰(zhàn)略舉措后，九江及時(shí)發(fā)動了八里湖建設(shè)的“引擎”，九江的城市建設(shè)真正走向了“雙核”時(shí)代。“引擎”一發(fā)動，八里湖建設(shè)就開始飛速運(yùn)轉(zhuǎn)起來。
2009年3月26日，長虹西大道、八里湖環(huán)湖道路、十里河綜合整治三大工程開工，標(biāo)志著八里湖新區(qū)建設(shè)的大幕正式拉開。繼“三大城建項(xiàng)目”快速推進(jìn)之后，2010年8月8日，八里湖大橋、八里湖公園（一期）、規(guī)劃展示館、八里湖東路、環(huán)湖三路等十大項(xiàng)目開工。如今，八里湖新區(qū)的雛形已現(xiàn)，九江
八里湖大橋順利竣工。
新建成的九江八里湖大橋
工程為長虹西大道的向西延伸部分，東起環(huán)湖南路（接長虹西大道），西至沙閻公路，與
長江二橋引橋互通，由跨湖大橋、跨南潯鐵路橋及道路工程組成，工程全長2633米，其中跨湖橋長1200米，跨
鐵路橋40米，橋?qū)?2米，為雙向六車道設(shè)計(jì)。建成后的八里湖跨湖大橋通過長虹西大道連接長江二橋互通樞紐，與福銀高速對接，將成為九江城市的西大門入口通道，對拉開九江中心城區(qū)框架、構(gòu)筑大九江的城市發(fā)展格局有著深遠(yuǎn)的意義。
如果說李公堤連通的是南門湖的兩岸，那么八里湖跨湖大橋則連通了九江的新舊兩個(gè)時(shí)代的城區(qū)，也連通了古柴桑和新九江兩個(gè)時(shí)代的文明。大橋建成后，二十一世紀(jì)的新九江與千年前的古城柴桑將在八里湖相聚，在此將構(gòu)筑出一座劃時(shí)代的現(xiàn)代化新城。
八里湖跨湖大橋也肩負(fù)著李公堤同樣的功能——“利民涉”，兩岸的居民過河再也不用繞湖半圈，從狹窄又坑坑洼洼的沙閻路經(jīng)賽湖閘到九瑞大道上，如今只需直接從橋經(jīng)過十幾分鐘的行程完成兩岸通行，這里將成為九江市老城區(qū)通向八里湖新區(qū)及九江縣的一條快速通道。
八里湖大橋氣勢奪人，似飛龍?jiān)谔?，如長虹臥波，像造物之手把持一道曲線優(yōu)美的彩練在湖面上飛舞。八里湖大橋主橋采用三塔雙索面
斜拉橋，縱向?yàn)殇摌?gòu)-連續(xù)體系，主塔外形呈“戒指”造型。斜拉索面呈空間扇形布置。戒指形的橋塔，夜晚江中的倒影，猶如一彎明月，有著“茫茫江浸月”的意境。每個(gè)塔柱設(shè)9對斜拉索，象征著九水匯流，終成“九江”；又恰似一根根琴弦，演奏優(yōu)美音樂。多少車輛與行人將在這座橋上抵達(dá)與離開，在起點(diǎn)與終點(diǎn)之間輪回，雖然行色匆匆，但是這座橋，還有在橋上看見的風(fēng)景，必將沉淀進(jìn)他們的記憶。
