昂船洲大橋位于香港，是全球第二長的雙塔斜拉橋。大橋主跨長1018米，連引道全長為1596米。是本港首座位處市區(qū)環(huán)境的長跨距吊橋，在香港島和九龍半島都可以望到這座雄偉的建設(shè)。大橋?qū)儆?號干線的一部份，跨越藍巴勒海峽，將葵涌和青衣島的8號和9號貨柜碼頭連接起來。
昂船洲大橋離海面高度73.5米，而橋塔高度則為290米，兩者都比青馬大橋為高。橋面為三線雙程分隔快速公路。而昂船洲大橋于2003年1月開始動工興建，耗資27.6億港元。
昂船洲大橋的設(shè)計以2000年一項國際設(shè)計比賽的得獎作品為藍本；參加角逐的設(shè)計工程公司來自世界各地，全都是業(yè)界的翹楚。
昂船洲大橋是八號干線青衣至沙田段重要的一環(huán)。建成后，香港將增添一條東西行的主要干道，把新界東部與香港國際機場連接起來。新干線讓車輛可以直接前往葵涌的八號及九號貨柜碼頭。香港作為重要物流及運輸中心的地位，亦會因此而進一步提升。
香港政府把修建世界最長斜拉橋的合同給了Media-Hitachi-Yokogawa-HsinChong合資公司，合同金額高達48億港元（合6.16億美元）。這座大橋名為“昂船洲大橋”，設(shè)計者是OveArup合伙事務所，主要跨度長1018米，超過了世界上最長的同類斜拉橋日本的Tatara大橋（890米），直到被蘇通大橋超越。
這座大橋2008年6月完工。雙三車道大橋加上引橋全長將為1596米，除了道路施工外，還包括排水、照明、結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)、電力和機械設(shè)施、防火裝置、道路標志、車庫區(qū)、航行輔助設(shè)施和交通控制及監(jiān)控設(shè)施等。
香港環(huán)境運輸工務局局長廖秀冬博士說，這不僅是一項工程，還是香港建筑業(yè)的一個代表性作品，反映了這座世界性城市的自信和在新千年的變化。
