故地尋訪四川石棉——大渡河上的“民心橋”
2010-09-29 來源：新華網(wǎng)
紅軍長征史上有許多可歌可泣的故事，而搶渡大渡河大概是其中最富傳奇色彩的一個。
1935年5月，中央紅軍約兩萬人來到今四川省石棉縣境內(nèi)的安順場，準(zhǔn)備渡過大渡河北上。此時紅軍四面被國民黨軍隊包圍，形勢萬分危急。當(dāng)時河面寬300多米，水流湍急。紅軍奪取了一條木船，17勇士組成渡河奮勇隊，在當(dāng)?shù)卮さ膸椭?，渡過大渡河，占領(lǐng)了北岸渡口。最后，共有8000多名戰(zhàn)士渡過了大渡河，從而為后來“飛奪瀘定橋”的勝利做好了準(zhǔn)備。
70多年來，大渡河水依然日夜流淌，只是現(xiàn)在河兩岸的居民再也無需擺渡過河了，因?yàn)楹由嫌辛嗽S多小巧方便的“民心橋”。
石棉縣交通局副局長羅瑤對記者說，“民心橋”就是專門為方便大渡河兩岸群眾往來而建的鋼結(jié)構(gòu)人行吊橋。以前兩岸往來主要靠擺渡和一些簡易的藤橋或鋼索木板橋，極不安全，曾發(fā)生多起死人事故。為解決兩岸群眾過河難的問題，從1998年開始，石棉縣政府在大渡河及其支流上建了許多小型鋼結(jié)構(gòu)人行吊橋，群眾把這些小橋稱為“民心橋”。到現(xiàn)在為止，石棉縣共有45座“民心橋”。
石棉縣草科藏族鄉(xiāng)和平村退休教師孫賢久在談到以往的出行之難時說，以前村里人要到鄉(xiāng)供銷社買點(diǎn)油鹽、化肥什么的，都得翻山越嶺，過13道用竹篾編的繩索搭起的甩甩橋，來回得花兩天時間。有時遇到山洪或泥石流，橋被沖毀，搭不起橋，就只好等待河水退后再搭橋過河。所以，那時農(nóng)戶都要提前準(zhǔn)備半年的生活必需物資?，F(xiàn)在有了“民心橋”，村里也通了公路，村民生活方便多了。
石棉縣永和鄉(xiāng)段河壩大渡河吊橋是45座“民心橋”中的一座。記者在吊橋旁看到，陸續(xù)有行人從橋上過，還有騎自行車和摩托車的。段河壩吊橋北岸是永和鄉(xiāng)黑龍村。黑龍村村民吳思榮說，以前這里是靠渡船往來，渡船是那種只能坐五六個人的小木船，很不安全，出過很多事。而且一遇雨大水急，渡船就不能開了，這時村民想買點(diǎn)東西或者走親訪友就很不方便，必須翻山走十幾公里的山路。政府組織修吊橋時，村民們自發(fā)地投工投勞。
石棉縣縣委書記戴華強(qiáng)說，石棉縣有6座可通汽車的大橋，但河岸線很長，群眾出行僅有幾座大橋是不夠的?？h政府不搞“面子工程”，不追求奢華，而是本著“以人為本”的原則，建了這些經(jīng)濟(jì)實(shí)用的“民心橋”，使石棉縣10萬農(nóng)村人口中的近半數(shù)都能從中受益。橋雖小，但意義不小。
