重慶嘉陵江石門大橋位于沙坪壩區(qū)中渡口和江北區(qū)大石壩之間，跨越嘉陵江，是連接江北區(qū)和沙坪壩區(qū)的重要通道。該橋由上海市政工程設(shè)計院設(shè)計，四川省重慶市橋梁工程公司施工，于1985年12月25日開工，1988年12月25日竣工。
橋梁結(jié)構(gòu)
石門大橋是中國第一座采取美國索拉技術(shù)建成的跨江大橋，橋梁 全長716M。主橋為200+230(M)單索面獨(dú)塔預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，橋面全寬25.5M，設(shè)4車道。墩高約50M，塔柱自橋面以上高113M，塔總高約163M。拉索采用平行索布置，索距7.5M，拉索最長達(dá)230M。主梁為箱型斷面，采用勁性骨架懸臂澆筑施工。引橋為主孔5*50+36(M)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用頂推法施工。
養(yǎng)護(hù)歷程
2000年，重慶路橋股份有限公司斥資進(jìn)行的石門大橋的路燈改造，是該橋建成以來第一次全面的路燈改造工程。據(jù)介紹，由于重慶天氣腐蝕性嚴(yán)重，加之人為和其他因素，石門大橋燈具、燈桿均有大面積破損，影響了正常照明。路橋公司此次出資30余萬元擬讓大橋上34盞路燈全部換上美國庫柏?zé)艟摺?br />
2005年，嘉陵江石門大橋拉索進(jìn)行維修更換。
2007年，由于大橋長期被車輛碾壓，橋面破壞嚴(yán)重，部分地方已出現(xiàn)坑洞，車輛減速才能通過。所以開始翻修橋梁。
2008年，大橋翻修之后，對斜拉索進(jìn)行了更換，全橋216根拉索，除2005年更換的36根拉索外，全部進(jìn)行了更換。
