豐沙線永定河七號橋位于北京市永定河上游，距官廳水庫大壩約28km，下游距珠水庫大壩約4km，線路與河流斜交20度，水深11m，兩岸為矽質(zhì)石類巖露頭，按地震烈度8度設(shè)防。
該橋由鐵道部專業(yè)設(shè)計(jì)院和鐵道部第三勘測設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，鐵道科學(xué)研究院試驗(yàn)研究，華北鐵路工程局施工，于于1966年6月竣工。
橋梁結(jié)構(gòu)
永定河七號橋全長217.98m，主跨為一孔150m中承裝配式鋼筋混凝土拱，矢高40m，兩片拱肋中心距7.5m。拱軸線采用二次拋物線，拱肋為箱形截面，吊桿為預(yù)應(yīng)力桿件，橋面分15跨，兩端各為7跨連續(xù)梁，中間一跨為簡支梁，全橋由227塊預(yù)制構(gòu)件拼成，圬工數(shù)量總計(jì)4800m
3，其中主跨為3850m
3。
橋梁施工特點(diǎn)
1.采用裝配式結(jié)構(gòu)，于工地用混凝土連接成整體。
2.采用拱肋分層拼裝，使先安裝的拱肋底板與鋼拱架共同受力，鋼拱架由原來需要的14片減少為8片，從而節(jié)省了大量鋼材。
3.在拱頂進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整，改善了拱肋的受力態(tài)。
4.為保證結(jié)構(gòu)的整體性，拱肋與橋面系相交處的一段拱肋在工地現(xiàn)澆。
