大橋開(kāi)啟前
大橋開(kāi)啟時(shí)
天津塘沽海門(mén)大橋，位于天津塘沽渤海西岸海河入海口的上游，由塘潔岸跨越海河，至南岸大沽上岸，是一座垂直升降式開(kāi)啟橋。此橋適用于通航高船的頻率較低的情況，于1985年11月建成。
橋梁設(shè)計(jì)施工
大橋總長(zhǎng)550.1m，主橋分跨為2×48＋64＋2×48（m），采用簡(jiǎn)支下承式栓焊鋼桁梁，橋?qū)?×2＋14（m），中間64m為活動(dòng)孔，提升高度24m，主橋#1～#4墩均采用φ1.2m開(kāi)口鋼管樁基礎(chǔ)，其余采用φ55cm鋼筋混凝土管樁基礎(chǔ)。海門(mén)大橋是一座垂直升降式開(kāi)啟橋，活動(dòng)孔采用兩套提升機(jī)提升，通過(guò)平衡電機(jī)的電軸作用實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
本橋閉合時(shí)凈高7m，開(kāi)啟時(shí)提升行程24米，橋下凈高31m，可通過(guò)5000t海輪，建成時(shí)為國(guó)內(nèi)跨徑最大的升降式公路開(kāi)啟橋。
鋼桁梁采用三角形桁架，桁高8m，桁架中心距15.2m。北岸第一孔48m鋼桁梁采用膺架法架設(shè)，其余均采用全伸臂法架設(shè)。提升鋼塔樓設(shè)置在兩端甲型鋼桁梁上，開(kāi)啟孔提升機(jī)械設(shè)備由提升平衡機(jī)構(gòu)和輔助機(jī)械三部分組成。活動(dòng)部分由兩臺(tái)提升機(jī)操縱升降。每臺(tái)提升機(jī)有兩個(gè)卷筒，兩卷筒間為機(jī)械軸同步。開(kāi)啟橋的操縱臺(tái)設(shè)在北部塔樓頂機(jī)房?jī)?nèi)，兩塔樓各設(shè)一臺(tái)簡(jiǎn)易電梯.
該橋由鐵道部大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院（中鐵大橋院）設(shè)計(jì)，鐵道部大橋工程局第一橋梁工程處（中鐵大橋局一公司施工，其包括開(kāi)啟孔在內(nèi)的五孔鋼桁梁、兩座提升塔樓鋼桁架以及安裝在塔頂?shù)奶嵘龣C(jī)械設(shè)備由鐵道部大橋工程局橋梁機(jī)械制造廠（武橋重工集團(tuán)股份有限公司）制造，其中提升機(jī)械設(shè)備由武橋重工自主研發(fā)。
成績(jī)與榮譽(yù)
該橋榮獲1987年度鐵道部科學(xué)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，1988年度榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
