安徽安慶長江大橋位于長江安慶段，于2001年12月開工，主塔于2003年12封頂，2004年7月主體結構完工，2004年12月26日 正式通車。

    大橋全長5985.66米，主橋1040米，是萬里長江上第35座橋梁，上距九江大橋164公里，下距銅陵長江大橋96公里。大橋全線按雙向四車道、高速公路標準設計，設計時速100公里/小時。

 

    安慶長江大橋由安徽省交通規(guī)劃設計研究院與重慶交通科研設計院共同設計，曾獲全國優(yōu)秀工程設計銅質獎。該橋主要技術特點具有以下幾個方面：

    (1)該橋主塔自承臺頂面高184.78米，采用上塔柱平行分離倒Y形塔，采用可調式主動橫撐，對施工中塔身變位與應力控制起到了關皺鍵作用；對塔身錨固區(qū)采用環(huán)向預應力、塑料波紋管道成形及真空壓漿技術，改善了復雜應力區(qū)的應力分布，為同類設計提供更為科學的成功經驗。

    (2)主橋斜拉索設計為鋼絞線體系，與平行鋼絲體系相比減少了施工編索工藝，提高了索的壽命，首次采用了斜拉橋尾索應力幅控制方式。

    (3)主橋采用了扁平流線型閉口鋼箱梁，具有良好的力學性能和景觀效果，減輕了恒載。

    (4)在主橋結構監(jiān)測系統(tǒng)中嵌入以結構狀態(tài)向量為控制目標的隨機調索模塊，為靈活應用索力確定提供支持，有效地克服了正裝試算中的不確定性，對大跨度斜拉橋進行實時控制，實現了安裝線形平順、內力符合設計要求，避免了多次調索，縮短了安裝周期，提高了安裝質量。