武漢長江大橋于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車。大橋位于湖北省武漢市，橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間（龜蛇鎖大江），是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。

 

武漢長江大橋，被稱為“萬里長江第一橋”，是中國第一座橫跨長江的橋梁，大橋橫臥于漢陽龜山和武昌蛇山之間的長江江面之上。大橋為公路鐵路兩用橋，上層為公路，雙向四車道，兩側(cè)有人行道；下層為復(fù)線鐵路。

 

全橋總長1670米，其中正橋1156米，是鐵路公路兩用的雙層鋼木結(jié)構(gòu)梁橋，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為雙線鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時對開。上層為公路橋，寬22.5米，其中：車行道18米，設(shè)4車道；車行道兩邊的人行道各2.25米。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁共有八墩九孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪，八個橋墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱鉆孔法”，這是由我國橋梁工作者所首創(chuàng)的新型施工方。

 

2002年八九月間，武漢長江大橋進(jìn)行了首次大修。中科院專家測評，該橋的壽命至少在100年以上。