10月10日，貴州交建集團(tuán)所屬路橋集團(tuán)承建的六安高速同云大橋T構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)雙幅轉(zhuǎn)體，是貴州省內(nèi)高速公路跨鐵路橋梁施工中雙幅轉(zhuǎn)體角度最大的橋梁。

　　同云大橋位于六盤水市六枝特區(qū)下轄同云村東南，大橋左線橋梁（A 匝道）橋梁全長680米，右線橋梁（B 匝道）橋梁全長664米，大橋主橋采用50米+50米跨越滬昆鐵路上行線及下行線。橋梁采用轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體前平行鐵路方向，采用支架現(xiàn)澆梁體，澆筑完成后順時針轉(zhuǎn)體90°達(dá)到設(shè)計(jì)橋位。B匝8#主墩、A匝12#主墩轉(zhuǎn)體長度均為89米，轉(zhuǎn)體重量分別為7683噸、6990噸。

　　同云大橋?yàn)橥茦屑~互通式立交內(nèi)主線橋，沿線分別跨越鄉(xiāng)道、燃?xì)夤艿?、省道S102、滬昆鐵路以及國道 G356。大橋地質(zhì)條件復(fù)雜，全橋樁基全部采用水磨鉆施工工藝，墩柱施工采用液壓爬模施工工藝，最高墩柱高76米，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研究并使用的“方柱墩中系梁內(nèi)側(cè)預(yù)埋鋼棒施工工法”“連續(xù)剛構(gòu)橋邊跨現(xiàn)澆段貝雷梁懸挑支架施工工法”獲省級工法評定。

　　同云大橋上跨的鐵路是連接上海市和云南省昆明市的東西向鐵路干線，屬于滬昆鐵路化處——六枝區(qū)間。

　　大橋轉(zhuǎn)體過程中，項(xiàng)目部采用轉(zhuǎn)體橋姿態(tài)GNSS監(jiān)測系統(tǒng)、轉(zhuǎn)體橋姿態(tài)GPS監(jiān)測系統(tǒng)、球鉸下混凝土應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)、紅外線水平儀監(jiān)測系統(tǒng)等智能化監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時掌握轉(zhuǎn)體參數(shù)信息和梁體空間姿態(tài)，對轉(zhuǎn)體姿態(tài)實(shí)時顯示并進(jìn)行風(fēng)險標(biāo)識、預(yù)警，使橋梁轉(zhuǎn)體風(fēng)險隱患降到最低，全力確保橋梁轉(zhuǎn)體安全順利完成。

　　據(jù)了解，六枝至安龍高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（加密規(guī)劃）優(yōu)化調(diào)整研究》高速公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，對推進(jìn)貴州交通強(qiáng)國西部示范省建設(shè)、完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化貴州西部地區(qū)縱向大通道，構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系具有重大意義。六安高速建成通車后，六枝至安龍行車時間將由現(xiàn)在的3小時縮短至2小時，提高道路通行能力，極大方便沿線群眾出行，有效帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　通訊員：柴廣、曾玉燁、姜旭明