日前，浙江交通集團(tuán)甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目控制性工程——靈江特大橋?qū)崿F(xiàn)雙主塔封頂。南北主塔赫然分立于靈江之上，大橋雛形初現(xiàn)，標(biāo)志著大橋全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，距離通車再進(jìn)一步。

　　靈江特大橋全長(zhǎng)1690米，主跨380米，為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，由中交路建承建。兩個(gè)主塔采用為鉆石形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高132.8米，共澆筑混凝土11520立方米，目前大橋建設(shè)進(jìn)度已達(dá)70%。

　　主塔作為大橋的核心支撐，是橋梁施工的一大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。靈江特大橋主墩樁基直徑大、地質(zhì)條件復(fù)雜，成孔成樁控制難度大。大橋上跨靈江航道、緊鄰既有高速公路，且施工過(guò)程中易受臺(tái)風(fēng)、潮汐因素影響，施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　為了保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，浙江交通集團(tuán)旗下浙交建設(shè)甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段指揮部及參建單位多次組織技術(shù)專家進(jìn)行專題研究，倒排工期、優(yōu)化施工工藝，加大施工人員、設(shè)備、材料等投入；同時(shí)通過(guò)對(duì)液壓爬模等工藝設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量，通過(guò)工點(diǎn)工廠化管理、工程及班組首件制、質(zhì)量通病治理、源頭管控等方面措施，凸顯精細(xì)化施工，達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的效果。

　　項(xiàng)目還利用數(shù)字化手段，集成大數(shù)據(jù)管理，通過(guò)風(fēng)力監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、特種設(shè)備智能管理系統(tǒng)、升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)、吊裝可視化系統(tǒng)等平臺(tái)，推動(dòng)橋梁建設(shè)狀況在線監(jiān)測(cè)、智能預(yù)測(cè)預(yù)警、高效應(yīng)急處置，有效克服臺(tái)風(fēng)、汛期等不利因素影響，保證了工程質(zhì)量和安全。同時(shí)，針對(duì)邊施工邊通車安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行涉路施工塔吊變臂改制，以工藝創(chuàng)新提高本質(zhì)安全水平。

　　作者：李嘉惠 孫嘉煒 李密