10月1日，由中鐵大橋局承建的武漢漢南長(zhǎng)江大橋北岸錨碇砂樁施工全部完成，為穩(wěn)步推進(jìn)大橋北岸錨碇基礎(chǔ)施工奠定基礎(chǔ)。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在總結(jié)試樁成果的基礎(chǔ)上，精心編制錨碇砂樁“首件”施工方案，統(tǒng)籌配置好人員、機(jī)械、物資，于5月31日開鉆，歷時(shí)四個(gè)月有序施工，高效完成砂樁樁基施工，為后續(xù)加固錨碇防滲墻基礎(chǔ)、沉井下沉接高施工打下基礎(chǔ)。大橋錨碇采用整體式沉井基礎(chǔ)，沉井基礎(chǔ)平面尺寸為76.4米×76.4米，為世界第二大、公路工程第一大陸域沉井，面積相當(dāng)于14個(gè)籃球場(chǎng)。

　　武漢都市圈環(huán)線高速公路漢南長(zhǎng)江大橋及接線工程起于蔡甸區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園，途經(jīng)蔡甸、漢南，跨越武監(jiān)高速，跨江后穿越嘉魚縣簰洲灣鎮(zhèn)、潘家灣，上跨武深高速，止于江夏區(qū)山坡街南側(cè)，全長(zhǎng)72.461公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。大橋全長(zhǎng)2.894公里，為主跨1600米雙塔單跨鋼箱加勁梁懸索橋，是全線重點(diǎn)控制性工程，對(duì)推動(dòng)武漢都市圈同城化進(jìn)程，進(jìn)一步優(yōu)化武漢都市圈路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有著重要意義。記者 張翀 通訊員 袁烜 實(shí)習(xí)生 汪頎偉