7月13日，由在漢央企中交二航局承建的國內最大跨徑跨峽谷分離式混合梁斜拉橋——河南澠淅高速丹江小三峽特大橋北岸主塔成功封頂。

（圖片由通訊員提供）

　　本次實現封頂的丹江小三峽特大橋北主塔高155米，共分27個節(jié)段，采用“寶劍”造型設計。該大橋共有兩座主塔，南主塔高度達到206米，為河南省內最高橋塔，預計將在45天后封頂，屆時，丹江小三峽特大橋將轉入主橋主梁施工階段。

　　中交二航局澠淅高速項目經理陳成介紹，北主塔下方巖石強度高達130兆帕，且大橋位于丹江口水庫，嚴禁排放泥漿，環(huán)保要求極高，建設團隊研發(fā)并應用了全球首臺1.5米直徑集束環(huán)狀切削取芯式氣動潛孔錘，全過程清水鉆進，既確保了工期，又做到了綠色環(huán)保施工。

　　澠淅高速淅川至豫鄂省界段北起河南淅川，南至豫鄂省界順接十淅高速公路，全長24.838公里。其中丹江小三峽特大橋為項目關鍵控制性工程，全長919米，主跨536米，是國內跨徑最大的的跨峽谷分離式混合梁斜拉橋。

　　該項目建成后，河南淅川到湖北丹江口的通行時間可實現壓縮1小時以上，大大緩解沿線丹江口水庫庫區(qū)三百萬居民的出行困難，開辟陜西、河南、湖北三省之間產業(yè)發(fā)展、人流物流新通道。

　　記者 呂銳 實習生 王雪 張雨諾 通訊員 靳晰 蔡瑾瑜