6月26日，南憑高鐵崇憑段上金左江雙線特大橋順利合龍，全線重點關鍵工程基本完工。（封榮權 攝）

　　（記者阮曉瑩通訊員莫育杰韋建松吳磊）6月26日，南寧至憑祥高速鐵路崇左至憑祥段（簡稱南憑高鐵崇憑段）控制性工程——上金左江雙線特大橋合龍段箱梁完成混凝土澆筑，標志著全線唯一一座矮塔斜拉橋順利合龍。至此，南憑高鐵崇憑段全線重點關鍵工程基本完工，打通了全線鋪架通道，為今年9月實施鋪軌工程奠定了基礎。

　　當天0時8分，近20名施工人員相互配合，操作泵管、振搗棒，對上金左江雙線特大橋合龍段進行混凝土澆筑作業(yè)。經過3個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，完成了36.7立方米混凝土澆筑，大橋順利合龍。

　　上金左江雙線特大橋位于廣西崇左市龍州縣境內，大橋全長2130.8米，主橋采用矮塔斜拉橋跨越左江及左江國家濕地公園，為剛構連續(xù)梁組合結構體系。橋塔采用雙柱形式，主塔高35.3米，每橋側設置9對斜拉索。

　　隨著上金左江雙線特大橋順利合龍，南憑高鐵崇憑段隧道、橋梁7個重點關鍵工程已全部實現(xiàn)貫通、合龍。

　　“當前全線125個工點的施工人員正緊鑼密鼓地推進項目建設，預計今年7月上旬可以進行‘四電’施工，9月開始鋪軌施工。預計明年全線建成通車，屆時南寧至憑祥鐵路運輸時間將從目前4個多小時縮短至1個多小時。”南寧鐵路工程建設指揮部崇左現(xiàn)場指揮部指揮長唐小林說。

　　南憑高鐵崇憑段線路全長81.52公里，設計時速250公里，線路遠期預留延伸至越南條件。南憑高鐵南寧至崇左段已于2022年12月開通運營，崇左至憑祥段建成通車后，可實現(xiàn)南寧至憑祥高鐵全線通達，形成中國通往東盟的重要國際運輸通道。