記者6月12日從中鐵十五局獲悉，沈白高鐵重難點(diǎn)控制性工程——建平隧道于當(dāng)日上午10時(shí)許順利實(shí)現(xiàn)貫通。至此，沈白高鐵吉林段TJ-4標(biāo)段總長25294米的10座隧道已全部貫通，標(biāo)志著沈白高鐵吉林段項(xiàng)目施工取得重大進(jìn)展。

　　沈白高鐵建平隧道位于吉林省通化、白山兩市交界地帶，全長6524米，隧道正洞最大埋深約284米，為單洞雙線隧道、高風(fēng)險(xiǎn)長大隧道，也是沈白高鐵吉林段TJ-4標(biāo)段最長的隧道。

　　中鐵十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王孝榮介紹，該隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，存在斷層破碎帶、順層、瓦斯地層、季節(jié)凍土凍融、凍脹等不良地質(zhì)，易發(fā)生危巖落石、涌水、突泥、塌方等災(zāi)害，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，加之該地區(qū)冬季嚴(yán)寒，最低氣溫達(dá)到零下35.5℃，有效施工時(shí)間短，隧道進(jìn)出口900米范圍內(nèi)需做抗凍處理，時(shí)間緊、任務(wù)重，被列為全線的重難點(diǎn)控制性工程。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過加大智能化工裝設(shè)備投入，采用智能化管理系統(tǒng)，不斷強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，進(jìn)行全方位過程管控。特別是通過在隧道口安裝保溫門、給罐車“加衣”、建立無線測(cè)溫和人工測(cè)溫相結(jié)合的溫度監(jiān)測(cè)體系等措施克服冬季嚴(yán)寒的影響，有力保障了隧道按期順利貫通。

　　沈白高鐵全長428公里，是東北東部快速客運(yùn)通道沈陽至佳木斯客運(yùn)專線的重要組成部分，也是整個(gè)東北高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2025年建成通車。