5月23日，出滇入川大通道——云南昭通大關(guān)至永善高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)大永高速）最長(zhǎng)隧道蓮峰隧道左線(xiàn)順利貫通，為年內(nèi)全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

　　蓮峰隧道作為全線(xiàn)第一長(zhǎng)隧，也是全線(xiàn)控制性工程，由中鐵隧道局分左線(xiàn)和右線(xiàn)同步建設(shè)，其右線(xiàn)全長(zhǎng)11公里，本次貫通的左線(xiàn)僅比右線(xiàn)短5米，達(dá)到10.995公里。建設(shè)區(qū)域地處烏蒙山區(qū)，地形起伏大，地下水豐富，施工期間先后發(fā)生4次較大涌水險(xiǎn)情。同時(shí)，復(fù)雜的地質(zhì)情況導(dǎo)致巖溶塌方、大變形和高地溫等地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象多發(fā)。

　　對(duì)此，建設(shè)單位多次組織邀請(qǐng)隧道建設(shè)專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)勘查，綜合研判決定采取帷幕注漿方案，有效解決現(xiàn)場(chǎng)水患；針對(duì)高地溫造成的施工區(qū)域環(huán)境溫度達(dá)到37攝氏度以上的情況，采取提升風(fēng)機(jī)效率、縮短作業(yè)人員輪班時(shí)間等多種方式，在人身安全的情況下，施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。

　　施工期間，參建人員還采取減小爆破力度、加強(qiáng)洞體支護(hù)等針對(duì)性措施，解決了破碎斷層圍巖、異形段交叉口作業(yè)等施工難題；利用橫通道加設(shè)蓄水箱，統(tǒng)一設(shè)置車(chē)輛通行線(xiàn)路，有效解決長(zhǎng)距離運(yùn)輸和反坡排水的難題。

　　昭通市大永高速建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)程立志介紹，蓮峰隧道右線(xiàn)預(yù)計(jì)將于6月中旬貫通，整條隧道貫通之后，將為全線(xiàn)今年10月1日通車(chē)奠定基礎(chǔ)。通車(chē)后，將結(jié)束永善縣不通高速的歷史，昭通市也將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。

　?。偱_(tái)記者 劉文杰 張如堯）