記者11日從中國鐵建股份有限公司了解到，我國自主研發(fā)的海底隧道盾構(gòu)機“深江一號”負(fù)責(zé)深江鐵路珠江口隧道施工，目前已順利掘進至海平面下100米深處。

　　據(jù)中鐵十四局項目負(fù)責(zé)人李兵介紹，“深江一號”盾構(gòu)機總長130米，總重3800噸，開挖直徑達(dá)13.42米。珠江口隧道是深圳至江門鐵路的關(guān)鍵控制性工程，全長13.69公里，其中隧道盾構(gòu)段最深處位于海底106米，是我國最深海底隧道。

　　“‘深江一號’盾構(gòu)機全線長距離下坡掘進，下穿珠江入海口，工程地質(zhì)條件極其復(fù)雜。目前，盾構(gòu)機已累計掘進3320米。”李兵說。

　　珠江口隧道建設(shè)是我國地下空間開發(fā)利用的一個注腳。11日，中鐵十四局“深江一號”盾構(gòu)機模型亮相在上海開幕的2024年中國品牌日活動現(xiàn)場，吸引不少參觀者。中國鐵建地下空間開發(fā)品牌展區(qū)，通過全景式展現(xiàn)向觀眾科普中國地下空間開發(fā)核心技術(shù)。參觀者通過裸眼3D，可看到盾構(gòu)機猶如巨龍般在海底延伸;通過光影電梯，可深入正在地下搭建的“未來之城”，從36米到100米再到地下2400米，身臨其境體驗地下空間建造的神奇。