(祁增蓓 李磊)記者27日從中國水利水電第四工程局有限公司(簡稱“水電四局”)獲悉，26日，由該局承建的新疆維吾爾自治區(qū)內(nèi)單體最大、橋面最寬、重量最大的轉(zhuǎn)體橋——烏魯木齊繞城高速(西線)工程上跨蘭新鐵路特大橋成功轉(zhuǎn)體，一舉刷新多個區(qū)內(nèi)之最。

　　圖為航拍烏魯木齊繞城高速(西線)工程上跨蘭新鐵路特大橋轉(zhuǎn)體現(xiàn)場。水電四局供圖

　　此次轉(zhuǎn)體成功的上跨蘭新鐵路特大橋是烏魯木齊繞城高速(西線)工程的重點控制性工程之一，雙向八車道高速公路標準建設，長120米，橋面寬44米，總重量為2.6萬噸，刷新了新疆高速公路轉(zhuǎn)體橋最寬、最重施工新紀錄，是新疆最大的轉(zhuǎn)體橋。

　　當日10時50分，蘭新鐵路特大橋在多臺持續(xù)作業(yè)千斤頂?shù)臓恳拢悦糠昼?.23度的速度逆時針開始轉(zhuǎn)動，在用時82分鐘后，成功旋轉(zhuǎn)86度到達設計位置。

　　據(jù)悉，為確保主橋轉(zhuǎn)體過程中保持平穩(wěn)，技術人員提前對橋體進行稱重試驗，實現(xiàn)稱重過程球鉸狀態(tài)改變的精準識別，相比于傳統(tǒng)技術減少了誤差。

　　水電四局烏魯木齊繞城高速(西線)工程項目部經(jīng)理黨煒介紹，烏魯木齊繞城高速(西線)蘭新鐵路特大橋主橋正常平穩(wěn)轉(zhuǎn)體技術是國內(nèi)轉(zhuǎn)體橋施工比較成熟的技術，這項技術能更好適應需要跨越鐵路、山谷、河流及交通相對密集的復雜環(huán)境，既有效避免了傳統(tǒng)施工方式影響正常鐵路運輸?shù)膯栴}，又加快了施工進度。