據(jù)安徽省交通部門消息，合肥到杭州S24杭合高速計(jì)劃今年開建。該高速公路將途徑蕪湖，并經(jīng)蕪湖泰山路長(zhǎng)江大橋過(guò)江，項(xiàng)目建成后，將成為連接浙江和安徽之間又一條高速公路，有效分流蕪合高速和滬渝高速的車流壓力。

　　記者從相關(guān)渠道獲悉，合肥到杭州的S24杭合高速項(xiàng)目前期工作已啟動(dòng)，同步開展相關(guān)專題工作，預(yù)計(jì)2028年底建成。該項(xiàng)目起于合肥東，北接滁州至合肥高速，向東南經(jīng)含山、蕪湖（泰山路長(zhǎng)江大橋）、郎溪、廣德至安吉，路線全長(zhǎng)229公里（途經(jīng)含山段約28.3公里）。據(jù)了解，該項(xiàng)目分為杭合高速合肥段、杭合高速馬鞍山段、杭合高速宣城段等建設(shè)。

　　杭合高速宣城段項(xiàng)目計(jì)劃今年開建

　　項(xiàng)目計(jì)劃2027年建成，項(xiàng)目一期工程起于皖浙省界，自東南向西北，終于寧宣高速貍橋段，項(xiàng)目全長(zhǎng)約42公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，估算總投資約100億元。二期工程，起于寧宣高速貍橋段，終于宣蕪市界，全長(zhǎng)約33公里，雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，估算總投資約66億元。該項(xiàng)目前期工作已啟動(dòng)，完成工可報(bào)告初稿編制，計(jì)劃2025年開工，2028年建成。

　　該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于分流G50滬渝高速交通壓力，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。

　　杭合高速馬鞍山段將分為兩段建設(shè)

　　杭合高速馬鞍山段分為江北、江南兩段，其中江北段起點(diǎn)順接S24合杭高速合肥段，終點(diǎn)接蕪湖泰山路長(zhǎng)江大橋；江南段起點(diǎn)接蕪湖泰山路長(zhǎng)江大橋，終點(diǎn)位于當(dāng)涂縣黃池鎮(zhèn)順接S24杭合高速宣城段。項(xiàng)目全長(zhǎng)約59公里（其中江北段39公里，江南段20公里），雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，估算總投資約100億元。該項(xiàng)目目前正在開展路線方案研究，計(jì)劃2025年開工，2028年建成。

　　杭合高速蕪湖泰山路長(zhǎng)江大橋及接線是該項(xiàng)目重要組成部分，路線起于馬鞍山市和縣功橋鎮(zhèn)，順接S24杭合高速馬鞍山段，自西北向東南，至年陡鎮(zhèn)許家村附近設(shè)置年陡樞紐與G4211寧蕪高速交叉，順接S24杭合高速當(dāng)涂至宣城段。項(xiàng)目全長(zhǎng)約40公里。

　　其中，蕪湖泰山路長(zhǎng)江大橋的跨江大橋采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)；南北接線段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，估算總投資約180億元。該項(xiàng)目正在開展路線方案研究，計(jì)劃2024年開工，2028年建成。

　　杭合高速合肥段，路線起于肥東縣楊店鄉(xiāng)東側(cè)，接滁合高速合肥段，向南經(jīng)楊店鄉(xiāng)、梁園鎮(zhèn)后向東南，在石塘鎮(zhèn)西側(cè)上跨滬陜高速，之后向東南，設(shè)隧道穿越浮槎山進(jìn)入巢湖，之后繼續(xù)向東南，經(jīng)廟崗北、柘皋北、蘇灣南，在小黃山西側(cè)上跨明巢高速，之后向東進(jìn)入夏閣鎮(zhèn)，在下湯水庫(kù)東南終于市界，與杭合高速馬鞍山段銜接。項(xiàng)目全長(zhǎng)約58公里，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，估算總投資約86億元。

　　據(jù)介紹，S24杭州至合肥高速是安徽省聯(lián)系長(zhǎng)三角發(fā)達(dá)地區(qū)的重要省際通道，項(xiàng)目建設(shè)將改變杭州至合肥單一高速公路通道連接局面，有效緩解合肥至蕪湖（經(jīng)蕪湖長(zhǎng)江大橋）、宣城至廣德高速的交通壓力，對(duì)加快長(zhǎng)三角基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、帶動(dòng)安徽省合蕪宣地區(qū)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。