2月22日5時(shí)31分許，佛山籍集裝箱船“良輝688”輪從佛山開往南沙東方國(guó)際碼頭途中，航經(jīng)廣州南沙洪奇瀝水道時(shí)，因船員操作失當(dāng)，船只觸碰瀝心沙大橋下行通航孔橋墩，致使橋面斷裂，隨后共有4輛車和1輛電動(dòng)摩托車從斷裂處墜落。其中1輛空載中巴車、1輛貨車和1輛電動(dòng)摩托車掉落到涉事船艙內(nèi)，2輛小車掉落水中。事故發(fā)生后，2人獲救，2人死亡，1名船員受輕微傷，3人失聯(lián)。截至22日17時(shí)，搜救力量在事發(fā)水域?qū)?輛落水車打撈上岸，并尋獲全部3名失聯(lián)人員，經(jīng)確認(rèn)失聯(lián)人員均已無(wú)生命體征。至此，事故共造成5人死亡。

　　在事故調(diào)查方面，廣東海事局已成立事故調(diào)查組開展調(diào)查取證，海事部門也已會(huì)同公安部門對(duì)肇事船責(zé)任人進(jìn)行控制。

　　廣州市交通運(yùn)輸局總工程師鄒小江在發(fā)布會(huì)上稱，目前瀝心沙大橋除19#橋墩靠主橋側(cè)掛梁塌落外，被撞受損的19#橋墩傾斜嚴(yán)重，存在進(jìn)一步失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)。為避免發(fā)生次生災(zāi)害，需進(jìn)一步拆除19#-20#橋墩跨梁，消除安全隱患。待現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情完全排除后，將對(duì)橋梁損壞情況進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè)評(píng)定，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果制定橋梁加固修復(fù)方案。

　　救援情況如何？

　　落水車已打撈上岸 獲救人員情況穩(wěn)定

　　“斷掉的橋面掉到水中發(fā)出‘嘭’的一聲巨響，大家都嚇了一大跳。”距離瀝心沙大橋事故現(xiàn)場(chǎng)數(shù)百米的崗?fù)け０蚕蛴浾呋貞?，船只撞橋時(shí)，他和同事聽到江面發(fā)出了很大的響聲，隨即意識(shí)到有船撞橋了。有附近的村民表示，事發(fā)時(shí)還在睡覺，被門窗玻璃“哐哐”的聲音驚醒，“當(dāng)時(shí)以為是地震了”。

　　接到警情后，廣州海上搜救中心啟動(dòng)水上突發(fā)事件Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，對(duì)洪奇瀝水道瀝心沙航段實(shí)施臨時(shí)水上交通管制，指派廣州海事局海巡船立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)調(diào)公安、消防、海警、漁政、救助、打撈、醫(yī)療等應(yīng)急力量前往事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置。

　　廣東省消防救援總隊(duì)共調(diào)派200名消防救援人員、30輛消防車、2艘消防船、20艘舟艇，6頭搜救犬及一批水下救援器材到場(chǎng)處置。廣州市海上搜救中心出動(dòng)搜救船艇15艘、救援人員122人，南海航海保障中心派出專業(yè)測(cè)量船，并投入多波束測(cè)深、聲吶、水下機(jī)器人等裝備進(jìn)行搜救。

　　上午11時(shí)許，救援現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)2輛落水車輛的疑似位置，經(jīng)潛水員水下探摸，找到全部2輛落水車輛。

　　15時(shí)30分許，第一輛落水車輛被吊出水面，為一臺(tái)五菱宏光小面包車。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該車輛擋風(fēng)玻璃已破碎，保險(xiǎn)杠部分脫落，車輛內(nèi)部損壞較嚴(yán)重。據(jù)悉，瀝心沙大橋斷面離水面大約20余米，從橋面掉落的沖擊力度非常大。距離事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)約100米的洪奇瀝水道北岸散落著五菱宏光小面包車車頭的部分零部件，包括大燈和破碎的前保險(xiǎn)杠。

　　救援人員告訴記者，救援工作開展期間，洪奇瀝水道正值漲潮期，水流較急，給救援工作帶來(lái)了很大難度。

　　16時(shí)10分許，第二臺(tái)落水車輛也被吊出水面，為一臺(tái)廂式小貨車，車輛損壞嚴(yán)重，僅剩底盤和輪胎，車輛蒙皮部分已全部掀起蜷曲，內(nèi)飾部分完全損壞。

　　經(jīng)廣州海事部門核實(shí)，共有4輛車和1輛電動(dòng)摩托車從大橋斷裂處墜落，其中，1輛空載中巴車、1輛貨車和1輛電動(dòng)摩托車墜落到“良輝688”船艙內(nèi)，2輛小貨車掉落水中。事故共造成5人死亡（空載中巴車駕駛員1人、電動(dòng)摩托車駕駛員1人、落水小貨車3人），2人在醫(yī)院救治（目前生命體征穩(wěn)定）；肇事船舶一名船員輕微傷。

　　據(jù)悉，廣東海事局已成立事故調(diào)查組開展調(diào)查取證，海事部門也已會(huì)同公安部門對(duì)肇事船責(zé)任人進(jìn)行控制。

　　大橋如何修復(fù)？

　　進(jìn)一步檢測(cè)評(píng)定后制定加固修復(fù)方案

　　公開資料顯示，瀝心沙大橋建成于1992年，橋梁全長(zhǎng)787米，橋?qū)?.8米，橋面設(shè)雙向2車道，航道等級(jí)為Ⅲ級(jí)，主橋?yàn)門形剛構(gòu)橋，主梁采用T形剛構(gòu)帶掛孔結(jié)構(gòu)，本次事故的斷裂部分為邊孔的掛梁。

　　根據(jù)22日下午廣州市人民政府新聞辦公室召開的瀝心沙大橋突發(fā)事件新聞發(fā)布會(huì)的通報(bào)，22日凌晨5時(shí)31分左右，佛山籍集裝箱船“良輝688”輪在航經(jīng)南沙洪奇瀝水道時(shí)，因船員操作失當(dāng)，“良輝688”輪左舷船身觸碰瀝心沙大橋下行通航孔18號(hào)橋墩，隨后船頭再次觸碰下行通航孔19號(hào)橋墩，致使該通航孔上的橋面斷裂。

　　記者在事故現(xiàn)場(chǎng)看到，一根被撞橋柱的傾斜角度約為15度?，F(xiàn)場(chǎng)有中國(guó)鐵建大橋局的工作人員受邀勘察探討橋梁修復(fù)方案，該局工作人員向記者透露，有同事在橋上進(jìn)行了勘探，下一步或采用搭便橋的方式先恢復(fù)通行。

　　廣州市交通運(yùn)輸局總工程師、新聞發(fā)言人鄒小江表示，經(jīng)初步檢測(cè)和組織設(shè)計(jì)、施工等業(yè)內(nèi)專家會(huì)商研判，目前除19號(hào)墩靠主橋側(cè)掛梁塌落外，被撞受損的19號(hào)橋墩傾斜嚴(yán)重，存在進(jìn)一步失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)。為避免發(fā)生次生災(zāi)害，需進(jìn)一步拆除19號(hào)至20號(hào)墩跨梁，消除安全隱患。

　　目前，交通部門正在組織調(diào)集施工隊(duì)伍和所需的大型機(jī)械設(shè)備，抓緊開展現(xiàn)場(chǎng)排險(xiǎn)。待現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情完全排除后，將對(duì)橋梁損壞情況進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè)評(píng)定，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果制定橋梁加固修復(fù)方案，盡快實(shí)施恢復(fù)交通。

　　對(duì)于大橋此前曾進(jìn)行維修加固的情況，廣州南沙開發(fā)區(qū)管委會(huì)秘書長(zhǎng)歐陽(yáng)劉兵介紹，2019年，瀝心沙大橋經(jīng)檢測(cè)第13跨T梁存在病害。2020年5月，相關(guān)病害已完成維修加固并通過(guò)驗(yàn)收。同年6月，橋梁檢測(cè)評(píng)定為2類橋，表示該橋技術(shù)狀況處于良好狀態(tài)，通行車輛限重提升至20噸。

　　據(jù)稱，2021年10月，為提升轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路通航橋梁防撞能力，南沙區(qū)實(shí)施“廣州市南沙區(qū)通航橋梁防撞能力加固提升工程”（工程包含兩座橋：瀝心沙大橋、高新沙大橋）。其中，2022年12月，瀝心沙大橋防撞加固工程已完成施工并投入使用；高新沙大橋防撞加固工程正有序推進(jìn)中。鑒于該項(xiàng)目整體建設(shè)內(nèi)容包含高新沙大橋及瀝心沙大橋兩座橋，因此省交通廳于2022年8月對(duì)整個(gè)項(xiàng)目發(fā)布施工作業(yè)延期通知。

　　“鑒于此次事故，南沙區(qū)將對(duì)轄區(qū)內(nèi)橋梁開展全面安全排查。”歐陽(yáng)劉兵說(shuō)。

　　全媒體記者 徐振天 冷霜 梁懌韜 梁喻 嚴(yán)藝文 李煥坤 詹淑真 吳珊 王雋杰 譚潔文 羅清峣 許悅 侯夢(mèng)菲 郭思琦 實(shí)習(xí)生 樊雨晴(除獨(dú)立署名外)

　　圖/羊城晚報(bào)全媒體記者 鐘振彬 曾育文