1月24日，記者在京臺(tái)高速公路齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建工程的黃河特大橋主橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，鋼箱梁由北向南進(jìn)行頂推作業(yè)。

　　黃河特大橋共有73節(jié)鋼箱梁，采用拼接加雙向履帶式頂推方式，每天以10米的速度向前推進(jìn)箱梁。

　　黃河特大橋主橋是黃河下游最大跨徑公路橋梁，主橋?yàn)殚L(zhǎng)1080米(70+100+530+240+65+75)高低塔雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。

　　主橋塔梁同步施工，橋塔采用鋼殼-混凝土混合結(jié)構(gòu)，上塔柱采用鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)，下塔柱采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，為國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用。(新黃河記者：王鋒)