觀音山夢幻海上世界沙灘是已動工的第三東通道A1標的工程起點，從這里眺望，一座海上鋼棧橋正從岸邊向海面上延伸，它就是為第三東通道海上施工搭設的便道，棧橋將一直搭設到海中懸索橋的西錨位置，全長2.89公里。棧橋上，80多名施工人員正投入緊張施工，為了加快施工進度，作業(yè)班組還在海中間增加了一個工點，向兩頭展開施工，使作業(yè)面增加到了三個，預計3月底棧橋施工將全部完成，為下一步本島側接線橋樁基等施工創(chuàng)造條件。

　　中交二航局項目副經理 羅紅：目前已經完成了有800多米，根據以往的施工經驗，（棧橋）做了很多改進，使用了UHPC（高強度混凝土）面板，使形象更加規(guī)范，使用了人車分離，更加安全。

　　除了海上棧橋外，A1標段的主體結構施工也已開始。據介紹，A1標段是第三東通道工程施工量最大、施工組織最難的一個標段，要在海上建一座懸索橋——劉五店航道橋，主跨長928米。這是省內同類型最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋，其主要結構包括東、西兩座橋塔和東、西兩個錨碇，需要進行海上打樁和安裝海底沉井。目前，懸索橋主塔樁基以及懸索橋錨碇區(qū)域的海底清淤施工都已經展開，其中復合鋼管樁已完成38根，海底清淤完成20多萬立方米，沉井預制同步開展。

　　廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司工程一部副經理 張俊波：因為它是鋼沉井，鋼沉井要加工完成，運到現場來，要安裝完成，要定位完成，今年我們的主要任務是把整個錨碇的基礎全部做完，明年開始就慢慢再往海面往上走。

　　廈門第三東通道是國家公路網規(guī)劃中高速公路聯絡線的重要組成部分，項目起于環(huán)島東路與會展北路交叉口，跨越東部海域，終點接入翔安機場，同步建設翔安支線，路線全長19.64公里，其中主線長17.36公里，批復概算總投資372.71億元，是我市乃至全省單體項目投資最高的公路工程項目。項目建成后將極大提升廈門本島到翔安機場的通行效率。今年，第三東通道5個標段都將全面動工建設。

　　廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司工程一部副經理 張俊波：今年把我們的工作面全部打開，為明年（海域段）慢慢地走到上面來，包括我們主塔、懸索一些施工，包括我們（本島陸域段）盾構跟明挖主體工程施工，創(chuàng)造最好的施工條件。