俯瞰宜賓臨港長江公鐵大橋（成鐵局供圖）

　　12月19日，記者乘坐成宜高鐵試乘體驗列車提前感受沿線風光。作為成宜高鐵自貢至宜賓線的重點控制性工程，宜賓臨港長江公鐵大橋是這條線路上尤為值得一提的標志性建筑。

　　列車上，中鐵二院成宜高鐵自貢至宜賓段總體設計負責人楊名向記者介紹道，宜賓臨港長江公鐵大橋位于宜賓市東部，連接三江新區(qū)與敘州區(qū)，全長1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米，是世界首座公路和高速鐵路同層合建橋。建成后，將成為國內首座高鐵與公路平層布置的斜拉橋、世界最大寬度的公鐵兩用斜拉橋、世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。同時，也是渝昆高鐵、蓉昆高鐵的共同過長江通道。

　　“大橋設計為中間4線、時速300公里的高速鐵路，兩側為雙向6車道城市快速路，最外側鋪設人行道和非機動車道。”楊名說，宜賓臨港長江公鐵大橋肩負著國家鐵路、城際鐵路、城市快速公路“三位一體”過江功能。

　　記者了解到，宜賓臨港長江公鐵大橋于12月底正式通車運營后，將呈現(xiàn)高鐵、汽車同層通行的壯觀場景，有效緩解長江南北兩岸通行壓力，并借助蓉昆高鐵、渝昆高鐵，進一步推動川南城市群融入成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，成為四川沿江開發(fā)和成渝經濟區(qū)連接南貴昆經濟區(qū)、泛珠三角區(qū)域，走向東盟、東南亞的重要通道。（記者 李洋 文/圖）