12月12日，記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，白南高速公路董家潭湘江特大橋主橋全幅順利合龍，標(biāo)志著白南高速公路建設(shè)取得重大階段性成果，為實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，董家潭湘江特大橋?yàn)槿€重點(diǎn)控制性工程，大橋全長(zhǎng)1463米，主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，具有深水、裸巖、多跨等特點(diǎn)。面對(duì)水上施工技術(shù)難度大、船舶通航保障要求高、不可控因素多、安全風(fēng)險(xiǎn)高等諸多困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持精細(xì)化管理，嚴(yán)謹(jǐn)把控工程質(zhì)量，嚴(yán)格把好安全生產(chǎn)關(guān)，創(chuàng)新采用懸挑式引孔+船載引孔相結(jié)合方式完成鋼棧橋和鋼平臺(tái)搭設(shè)，極大縮短了特大橋施工工期。

　　為更好地控制橋面標(biāo)高和箱梁線形，項(xiàng)目選擇比傳統(tǒng)合龍方式更輕便的吊架合龍工藝，同時(shí)利用BIM技術(shù)，對(duì)重難點(diǎn)技術(shù)問題進(jìn)行可視化分析，解決環(huán)境保護(hù)突出問題。為保護(hù)湘江水源和保證過(guò)往船只安全，項(xiàng)目采用氣舉反循環(huán)法沖擊鉆清水成孔工藝完成3.6米水中大直徑樁施工;在懸臂現(xiàn)澆施工期間，采用全封底式掛籃并安裝最新掛籃監(jiān)控系統(tǒng)，促成工程質(zhì)量一次成優(yōu);在合龍段施工過(guò)程中，項(xiàng)目部對(duì)合龍標(biāo)高、軸線偏位、結(jié)構(gòu)應(yīng)力、天氣溫度等參數(shù)進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)觀測(cè)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析對(duì)比，做到科學(xué)精準(zhǔn)把控，順利實(shí)現(xiàn)大橋合龍。(文/圖 全媒體記者 金明達(dá) 通訊員 劉先軍)