11月15日，西延高鐵王家河特大橋主橋成功合龍。這是西延高鐵全線跨度最大、高度最高的橋梁，也是目前國內高速鐵路無砟軌道橋梁同類型結構跨度最大、高度最高的橋梁。
西延高鐵王家河特大橋位于銅川市王益區(qū)境內，全長1066.7米，為跨越王家河河谷、延西高速公路及既有鐵路專用線而設，最大墩高75米，最大跨度248米，采用先梁后拱、拱部豎提工藝。
新華社記者 張博文 攝
建設單位西成客專陜西公司組織施工單位精心開展專項方案論證，先后攻克多項技術難題。施工單位中國鐵建大橋局西延高鐵4標項目部先后克服臨近居民區(qū)作業(yè)、臨近高壓線作業(yè)、高空作業(yè)等困難，創(chuàng)新采用多項施工技術。陜西國鐵工程咨詢管理有限公司作為監(jiān)理單位主動調整工序驗收方法，強化過程監(jiān)控，在保證施工安全和質量的同時，最大限度地提升工程項目施工進度。經(jīng)過參建人員860天連續(xù)奮戰(zhàn)，王家河特大橋主橋順利實現(xiàn)合龍。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構成，是“十四五”期間的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度為每小時350公里。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。
