近日，由中鐵二十局承建的西延高鐵15標(biāo)段項(xiàng)目迎來(lái)最新進(jìn)展，跨滬陜高速立交特大橋首個(gè)橋墩建設(shè)完成，渭河特大橋下部結(jié)構(gòu)順利開(kāi)工，標(biāo)志著西延高鐵建設(shè)取得了階段性成果。

　　記者了解到，渭河特大橋是西延高鐵的關(guān)鍵性控制工程，跨渭河河道主跨120米，橋面寬12.6米。臨建施工平臺(tái)4600余平米，該橋施工技術(shù)難度大，管理要求高。“一方面，渭河特大橋位于架梁主通道上，施工周期長(zhǎng)；另一方面，渭河水深4米，流速急，承臺(tái)6米高、20.9米長(zhǎng)，樁基是在水中施工，需要水隔開(kāi)才能施工。”西延高鐵15標(biāo)段項(xiàng)目部工程師趙甲啟說(shuō)。

　　在距離西安東站兩三公里的跨滬陜立交特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到該橋首橋墩已建成，全自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備更是20分鐘一次噴水，有效保障了墩身混凝土強(qiáng)度。“相比于人工噴淋，自動(dòng)養(yǎng)護(hù)噴淋設(shè)備省時(shí)省力，現(xiàn)在全標(biāo)段都采用了這種技術(shù)。”趙甲啟介紹。

　　西延鐵路15標(biāo)段是西延高鐵出西安東站的首個(gè)標(biāo)段，橫跨西安市灞橋區(qū)、國(guó)際港務(wù)區(qū)、臨潼區(qū)、高陵區(qū)，全長(zhǎng)26.3km。將建設(shè)三座橋梁，分別是跨滬陜立交特大橋、跨鄭西大西立交特大橋、渭河特大橋，這些橋梁總長(zhǎng)度為20.501km。