4月23日，盤興鐵路項(xiàng)目響水鎮(zhèn)特大橋5號墩1#塊順利澆筑，本次澆筑的橋梁1#塊，是盤興鐵路項(xiàng)目2標(biāo)二工區(qū)的首個(gè)橋梁1#塊。

　　響水鎮(zhèn)特大橋中心里程DK41+301，線路位于云貴高原中部，地勢西北高、東南低，境內(nèi)層巒疊嶂，山高谷深。地面高程多在1200～2300m范圍，自然坡度一般20º～70º。最高峰為營盤山，高程2748.9m；最低為清水河支流納懷河，高程約990m。沿線主要通過溶蝕—侵蝕構(gòu)造低中山、侵蝕—剝蝕構(gòu)造低中山及溶蝕盆地等三個(gè)地貌單元。本橋跨越溝谷處主墩最大墩高41m，采用（64+120+64）m連續(xù)剛構(gòu)跨越既有河道，段內(nèi)多為民房、廠房等建筑，重難點(diǎn)為征拆難度大，施工干擾大，段內(nèi)地下管線復(fù)雜，施工難度大。

　　為確保橋梁1#塊混凝土能夠順利完成澆筑，項(xiàng)目部從頭到尾嚴(yán)格把關(guān)，逐個(gè)工序嚴(yán)格把控，從托架安裝（預(yù)壓）到模板定位安裝，再由鋼筋安裝到混凝土澆筑，項(xiàng)目部橋梁技術(shù)骨干，對每道工序進(jìn)行仔細(xì)推敲，再結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)，為本次1#塊澆筑打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。項(xiàng)目部嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求施工，澆筑前項(xiàng)目部對施工人員進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)交底和安全交底，項(xiàng)目部測量班對模板進(jìn)行仔細(xì)校核，換手復(fù)測，保證混凝土澆筑前的技術(shù)支持。澆筑過程中，現(xiàn)場技術(shù)、測量、實(shí)驗(yàn)人員全程旁站，對混凝土澆筑過程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，貫徹盤興鐵路工程“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的理念。響水鎮(zhèn)特大橋5號墩1#塊的成功澆筑，標(biāo)志著盤興鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段。