3月1日，上游新聞記者從渝萬鐵路公司獲悉，歷時59天，渝萬高鐵站前2標甘井河雙線特大橋于2月28日14點30分順利完成最后一次水下爆破，標志著該橋水下爆破施工取得全面勝利。

　　由中鐵十八局集團承建的甘井河雙線特大橋位于重慶市忠縣，距長江口約3公里處，是站前2標重難點工程。該橋全長652.8米，共14跨，6～8號墩均需涉水施工，墩位處施工水域標高為143.28米～173.28米，受三峽庫區(qū)蓄水影響落差達30米。

　　“8號墩是全線唯一一座需要采用水下爆破作業(yè)的橋墩，存在水下清淤和爆破方量大、鉆眼定位精度高、鉆孔裝藥安全風險高、施工組織協(xié)調面廣、長江支流環(huán)保要求嚴等困難。”項目部相關負責人介紹，為此項目部編制了專項方案，邀請國內知名爆破專家多次進行評審、論證、修訂完善，順利完成了水下爆破任務。

　　渝萬高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路京昆通道、包（銀）海通道和重慶“米”字型高鐵網的重要組成部分，是高鐵沿江通道的重要補充，是形成全線350公里時速鄭渝昆、西渝昆（貴）的關鍵工程。

　　項目建成后，對加快構建西部地區(qū)高速鐵路網絡，完善區(qū)域路網結構，填補忠縣鐵路空白，實現涪陵、豐都高速鐵路覆蓋，重慶市建設國家綜合性鐵路樞紐和推進成渝地區(qū)雙城經濟圈建設、“一區(qū)兩群”協(xié)調發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

　　記者 黎靜 通訊員 耿濤