2月14日凌晨1點，由湖北交投投資建設(shè)、中交二航局負(fù)責(zé)施工的當(dāng)枝松高速松滋河特大橋南岸主橋主墩樁基全部澆筑完成。

　　當(dāng)枝松高速公路是《湖北省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中的高速公路重點項目，路線全長75公里，起于當(dāng)陽滬蓉高速公路，經(jīng)枝江跨越長江后，止于松滋市岳宜高速公路。其中，由中交二航局承建的第5標(biāo)段，路線全長10.708公里，跨越松滋河。松滋河特大橋為主跨555米的斜拉橋，是全線重點控制性工程。

　　松滋河特大橋南岸主橋主墩樁基由32根鉆孔灌注樁組成，樁長75米，所處地質(zhì)條件復(fù)雜，施工鉆孔難度大、塌孔風(fēng)險高。

　　為解決該難題、滿足設(shè)計及規(guī)范要求，項目技術(shù)團(tuán)隊反復(fù)討論和試驗，決定采用旋挖鉆+沖擊鉆的分級成孔工藝，同時控制卵石層鉆進(jìn)速度，有效保證樁基施工中的成孔質(zhì)量和垂直度。為搶抓施工黃金期和枯水期，項目黨員領(lǐng)導(dǎo)干部發(fā)揮表率作用，組建現(xiàn)場施工技術(shù)攻關(guān)協(xié)作組，成立“松滋河特大橋黨員攻堅先鋒隊”，確保冬季施工順利推進(jìn)。