(李夢(mèng)竹)13日，滬渝蓉高速鐵路崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋北岸啟東側(cè)江面，打樁船“海力”801號(hào)啟動(dòng)作業(yè)。主橋4號(hào)墩首根鋼護(hù)筒緩緩沉入江底，這標(biāo)志著該大橋進(jìn)入主體施工階段。

　　崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋是在建世界最大跨度的公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，是滬渝蓉高速鐵路全線的重點(diǎn)控制性工程。大橋4號(hào)墩技術(shù)負(fù)責(zé)人張國岳介紹，大橋啟東側(cè)4號(hào)墩主塔基礎(chǔ)鉆孔樁共施打76根鋼護(hù)筒。

　　崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋建成后，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊等有重要意義。