記者從貴州公路公司獲悉，仁遵高速的主要控制性工程——大發(fā)渠特大橋順利通過專家組驗收，即將進(jìn)入節(jié)段吊裝階段。

　　據(jù)了解，大發(fā)渠特大橋（原名團(tuán)結(jié)特大橋）全長 1427 米、主跨 410 米、橋?qū)?33 米，是一座大跨徑鋼管混凝土拱橋，飛跨遵義、仁懷，是仁遵高速的主要控制性工程之一。

　　為大力弘揚 " 大發(fā)精神 "，助推鄉(xiāng)村振興，仁遵高速團(tuán)結(jié)停車區(qū)增設(shè)落地互通功能，并在 2020 年將團(tuán)結(jié)特大橋、收費站和停車區(qū)分別更名為大發(fā)渠特大橋、大發(fā)渠收費站和大發(fā)渠停車區(qū)，增設(shè) " 大發(fā)天渠景區(qū) " 標(biāo)志標(biāo)牌。

　　大發(fā)渠特大橋仁懷岸主橋端口距離地面的最高垂直高度達(dá) 75 米。主橋吊裝是通過把材料焊接組裝好后，用纜索吊裝系統(tǒng)一節(jié)一節(jié)地吊下去，從下往上組裝。因此，纜索吊裝系統(tǒng)是關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。為了完成纜索吊裝系統(tǒng)，建設(shè)者克服了許多無法預(yù)見的困難。固定拱橋的纜繩時，兩端墩柱需要立足點，但實際勘察時發(fā)現(xiàn)有一端剛好是懸空的峽谷，沒有立塔位置。項目建設(shè)者攻堅克難，在山上設(shè)計制作了一個錨碇裝置，解決了問題。

　　目前，該大橋已經(jīng)順利通過專家組驗收，即將進(jìn)入節(jié)段吊裝階段。按照原定計劃，仁遵高速要在 2022 年 6 月建成通車。不過，今年春節(jié)期間大量工人就地過年，力爭早日建成大發(fā)渠特大橋。