(記者陳璋通訊員蔡如錦)日前，昌景黃鐵路建設(shè)又有新進(jìn)展。由中鐵二十五局承建的金溪湖特大橋最后一根大直徑超長(zhǎng)樁基澆筑成功，意味著金溪湖特大橋主墩32根大直徑超長(zhǎng)樁基全部完成。

　　全長(zhǎng)4019.6米的金溪湖特大橋是昌景黃鐵路全線控制性工程之一，橫跨撫河主航道，主跨為長(zhǎng)318米的連續(xù)剛構(gòu)，主墩樁基樁徑2.5米，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)75米，鉆孔深度最深達(dá)94米，河床下有將近30米極不穩(wěn)定的流沙層，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。項(xiàng)目部采取專家指導(dǎo)與日常培訓(xùn)結(jié)合的方式，不斷提高施工人員素質(zhì)，通過添加火堿、纖維素調(diào)整泥漿濃度的新型材料造漿工藝，提高鋼筋籠焊接效率，采用泥沙分離器分離降低含砂率等方法，為施工正常推進(jìn)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。