(記者陳璋 通訊員蔡如錦)日前，昌景黃鐵路建設(shè)又有新進展。由中鐵二十五局承建的金溪湖特大橋最后一根大直徑超長樁基澆筑成功，意味著金溪湖特大橋主墩32根大直徑超長樁基全部完成。

　　全長4019.6米的金溪湖特大橋是昌景黃鐵路全線控制性工程之一，橫跨撫河主航道，主跨為長318米的連續(xù)剛構(gòu)，主墩樁基樁徑2.5米，設(shè)計樁長75米，鉆孔深度最深達94米，河床下有將近30米極不穩(wěn)定的流沙層，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。

　　項目部采取專家指導(dǎo)與日常培訓(xùn)結(jié)合的方式，不斷提高施工人員素質(zhì)，通過添加火堿、纖維素調(diào)整泥漿濃度的新型材料造漿工藝，提高鋼筋籠焊接效率，采用泥沙分離器分離降低含砂率等方法，為施工正常推進奠定技術(shù)基礎(chǔ)。