1月13日，記者從桐鄉(xiāng)市蘇臺專班獲悉，蘇臺高速公路南潯至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡(luò)線（二期）項(xiàng)目申請報(bào)告已通過省發(fā)改委核準(zhǔn)。蘇臺高速公路二期獲核準(zhǔn)，即表示整個(gè)蘇臺高速公路浙江段全部完成工可階段的工作，拉快了整個(gè)項(xiàng)目的“進(jìn)度條”，“長三角經(jīng)濟(jì)圈”將新添一條重量級高速紐帶。

　　記者了解到，為了加速推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，此前，桐鄉(xiāng)市齊頭并進(jìn)開展工可報(bào)告、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等方面工作，將前期準(zhǔn)備時(shí)間壓縮了一半多。

　　那么，此次申請報(bào)告通過核準(zhǔn)，對于項(xiàng)目而言意味著什么？

　　“如果將工程比作一個(gè)人的話，申請報(bào)告通過核準(zhǔn)，就像成年后獲得了‘身份證’，是對其經(jīng)濟(jì)性、合法性和可行性的認(rèn)可。”桐鄉(xiāng)市蘇臺專班相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者打了一個(gè)形象的比喻，獲得這張“身份證”，就意味著這個(gè)此前只是在謀劃的項(xiàng)目，終于獲得認(rèn)可，可以進(jìn)入將其化為現(xiàn)實(shí)的階段。下一步，我市將持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、征地拆遷等工作。

　　蘇臺高速公路起于江蘇省蘇州市，經(jīng)湖州、嘉興，接已建成通車的錢江通道和南北接線、在建的杭紹臺高速公路，直達(dá)臺州市，構(gòu)成了蘇南地區(qū)通往浙北、浙東地區(qū)的一條重要公路通道，是長三角高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，全線是杭州都市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線高速公路（杭州二繞）的重要組成部分。

　　項(xiàng)目全長44km，主線長24.5km，其中桐鄉(xiāng)段全長約21.8km，按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120km。聯(lián)絡(luò)線長19.5km，其中桐鄉(xiāng)段全長約17.9km，按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km。

　　蘇臺高速公路項(xiàng)目建成后，將大大緩解現(xiàn)有杭州繞城高速公路的交通壓力，增強(qiáng)杭州都市經(jīng)濟(jì)的輻射力和帶動作用，促進(jìn)嘉興、湖州、紹興及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，加快杭州都市經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展形成。

　　建設(shè)蘇臺高速公路南潯至桐鄉(xiāng)段和桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡(luò)線（二期），對于加快推進(jìn)現(xiàn)代交通示范區(qū)建設(shè)和“1210”交通強(qiáng)省行動有重大意義。作為江浙兩省跨省六大通道之一，項(xiàng)目的建設(shè)加強(qiáng)了江浙兩省的聯(lián)系；完善“長三角”及杭嘉湖地區(qū)高速公路路網(wǎng)，緩解了浙北地區(qū)交通壓力；同時(shí)也將極大促進(jìn)杭州灣相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶進(jìn)一步發(fā)展，并為世界互聯(lián)網(wǎng)大會提供交通保障。

　　目前從烏鎮(zhèn)通往杭州蕭山國際機(jī)場需繞道多條高速公路，經(jīng)過練杭高速公路、杭州繞城高速公路北線、杭甬高速公路、機(jī)場高速公路才能到達(dá)，特別是經(jīng)過交通量飽和狀態(tài)的杭州繞城高速公路北線、杭甬高速公路杭州段，行車十分不便。該項(xiàng)目建成后為世界互聯(lián)網(wǎng)大會永久會址增加一條直通機(jī)場、連接杭州及浙江中、東部地區(qū)的快捷通道，嘉湖地區(qū)的車流也可免去進(jìn)入杭州城區(qū)擁堵路段繞行之苦，經(jīng)由蘇臺高速暢行浙北，直達(dá)蕭山機(jī)場，可較現(xiàn)行車路程縮短30分鐘以上。