12月22日下午，全省“縣縣通高速”集中通車暨“十四五”綜合交通重大項目開工儀式舉行。活動以“省主會場＋各市分會場”視頻會議形式進(jìn)行，嘉興市分會場設(shè)在蘇臺高速公路二期項目現(xiàn)場。

　　“嘉興已建成‘三橫三縱三連’的高速公路網(wǎng)，總里程達(dá)418公里，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)所有鎮(zhèn)（街道）15分鐘內(nèi)上高速。蘇臺高速二期總投資167億元，是長三角地區(qū)重要的省際通道。項目的建設(shè)，對于嘉興打造長三角核心區(qū)聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的黃金節(jié)點(diǎn)、服務(wù)全省大通道建設(shè)和交通強(qiáng)省建設(shè)、助力長三角一體化發(fā)展具有十分重要的意義。”活動現(xiàn)場，嘉興市委書記張兵向省主會場報告嘉興高速公路通車及本次綜合交通集中開工項目情況，嘉興市領(lǐng)導(dǎo)毛宏芳、王馬青、沈曉紅、孫建華、敖考權(quán)參加。

　　據(jù)介紹，蘇臺高速公路二期項目全長44公里，其中主線24.5公里，聯(lián)絡(luò)線19.5公里。主線北起申嘉湖高速練市樞紐，南接錢江通道北接線騎塘樞紐；聯(lián)絡(luò)線東起蘇臺高速鳳鳴樞紐，終于練杭高速新市樞紐。按一級公路雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，主線設(shè)計時速120km/h，聯(lián)絡(luò)線設(shè)計時速100km/h。項目設(shè)樞紐互通3.5處，一般互通6處（收費(fèi)站），橋梁16座；同步建設(shè)連接線9公里?？偼顿Y約167億元。

　　該項目的建設(shè)，對于加快推進(jìn)現(xiàn)代交通示范區(qū)建設(shè)和1210交通強(qiáng)省行動，加強(qiáng)江浙兩省的聯(lián)系、完善“長三角”及杭嘉湖地區(qū)高速公路路網(wǎng)，緩解浙北地區(qū)特別是乍嘉蘇高速、杭州繞城高速、練杭高速等高速公路的交通壓力具有重要意義。同時將促進(jìn)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶進(jìn)一步發(fā)展、保障世界互聯(lián)網(wǎng)大會交通、驅(qū)動杭州都市經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展。

　　今年以來，嘉興加快落實(shí)首位戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)投資“穩(wěn)增長”，前三季度交通投資領(lǐng)跑嘉興市四項結(jié)構(gòu)性投資，共有5個交通項目入選市紅旗項目，預(yù)計全年完成綜合交通建設(shè)投資超190億元，為年度計劃的150%。開啟“樞紐嘉興”暨交通強(qiáng)市建設(shè)“新征程”，圍繞長三角核心區(qū)樞紐型中心城市這“1”總體目標(biāo)，三年完成投資近1000億，全面推進(jìn)12個標(biāo)志性項目，加快構(gòu)筑“三圈三樞紐”為標(biāo)志的現(xiàn)代化交通體系?？朔咔閹淼牟焕绊?，鐵路樞紐、航空樞紐、海河聯(lián)運(yùn)樞紐和路網(wǎng)優(yōu)化提升“四大攻堅戰(zhàn)”、150個重大攻堅項目有力推進(jìn)，今年預(yù)計完成“樞紐嘉興”建設(shè)投資超200億元，項目開工率力爭超80%。

　　“十三五”期間，嘉興聚焦“打造長三角核心區(qū)樞紐型中心城市”，綜合立體交通網(wǎng)布局不斷完善，通蘇嘉甬鐵路、嘉興軍民合用機(jī)場改擴(kuò)建工程取得重大進(jìn)展，公路網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，基本實(shí)現(xiàn)與滬杭間半小時可達(dá)，與蘇甬湖紹等周邊主要城市形成“一小時交通圈”。海河聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)取得重大突破，列入全省“四港聯(lián)動”示范工程，加快打造“全國海河聯(lián)運(yùn)示范工程”。嘉興港規(guī)模和對外開放程度不斷提升，貨物吞吐量破億噸，躋身“全球百大集裝箱港口”。

　　“十四五”期間，嘉興將緊扣“一城一地一樞紐”發(fā)展定位，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的高水平現(xiàn)代化綜合交通體系，打造長三角交通一體化發(fā)展范例，為浙江省交通強(qiáng)國建設(shè)提供嘉興方案。主要圍繞建設(shè)“樞紐嘉興”、綜合立體交通網(wǎng)、鐵路軌道網(wǎng)、航空樞紐等“十三大任務(wù)”，規(guī)劃建設(shè)139個綜合交通重點(diǎn)項目。到2025年，高質(zhì)量完成交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，綜合立體交通網(wǎng)更趨完善，“城際交通通勤化、綜合交通立體化、市域交通一體化、市內(nèi)交通便捷化、現(xiàn)代交通智慧化”五化交通布局基本形成，長三角交通一體化、市域交通一體化格局基本奠定，交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)取得顯著成效，一體化發(fā)展、海河聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)取得可復(fù)制推廣經(jīng)驗(yàn)，形成嘉興樣板。