九龍湖過江大橋原本計劃于2020年年底開工，但由于項目為PPP項目，前期的招標(biāo)評審過程較長，也一直未確定中標(biāo)人，在近日，該項目終于完成了中標(biāo)，確定了中標(biāo)供應(yīng)商。

　　預(yù)中標(biāo)結(jié)果公告

　　經(jīng)過數(shù)個月的招標(biāo)以及評審，九龍湖過江大橋工程PPP項目（招標(biāo)編號：JXXY2020-G016）預(yù)中標(biāo)結(jié)果公告終于公示了，最后項目中標(biāo)成交供應(yīng)商為中國鐵建投資集團有限公司/中信建投資本管理有限公司/中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司/中國鐵建大橋工程局集團有限公司。該項目招標(biāo)的完成，也意味著項目即將進(jìn)場施工。

　　據(jù)了解，九龍湖過江大橋工程PPP項目合作期限暫定為20年（其中建設(shè)期3年，運營期17年）。項目建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)：國優(yōu)。根據(jù)項目實施方案，本項目擬采用 BOT（建設(shè)-運營-移交）模式，由中標(biāo)社會資本與政府授權(quán)出資人共同組建項目公司，項目公司按照項目合同要求負(fù)責(zé)本項目的投融資、設(shè)計、建設(shè)、運營、維護、管理和移交工作，自行承擔(dān)費用、責(zé)任和風(fēng)險， 獲得服務(wù)費用，合作期滿后項目公司將具有完全產(chǎn)權(quán)的項目資產(chǎn)（含相關(guān)權(quán)益）按項目合同要求無償移交給政府或政府指定機構(gòu)。

　　項目公司股權(quán)結(jié)構(gòu)為項目公司的股權(quán)由政府出資代表與社會資本方按 5%：95%出資。回報機制為政府付費。中標(biāo)社會資本與政府授權(quán)出資人共同組建的項目公司應(yīng)協(xié)助招標(biāo)人負(fù)責(zé)辦理本項目的前期工作，包括但不限于規(guī)劃選址、環(huán)境影響評價及報批、立項、可研及批復(fù)、設(shè)計及審查、勘察、土地征收、房屋征遷、管線遷改、對外協(xié)調(diào)等工作，并全權(quán)委托南昌市政公用工程項目管理有限公司進(jìn)行代建管理，建設(shè)管理費按不超過項目最終確認(rèn)的固定資產(chǎn)投資(建設(shè)投資+建設(shè)期利息）總額的2%計取，該費用由中標(biāo)社會資本與政府授權(quán)出資人共同組建的項目公司承擔(dān)。

　　九龍湖跨江大橋位置

　　據(jù)了解，九龍湖過江大橋是我市第七座跨贛江通道，承擔(dān)著聯(lián)系九龍湖組團和蓮塘組團之間的重要交通功能。該工程西起紅谷灘區(qū)三清山大道，沿?fù)嶂荽蠼挚缃笈c南昌縣東蓮路連接，止于撫生西路，主線全長約4.7公里。

　　該工程贛江西岸撫州大街規(guī)劃為高架段，其中高架雙向6車道，地面輔道機動車為雙向6車道，兩側(cè)規(guī)劃有非機動車道和人行道。

　　贛江東岸東蓮路規(guī)劃為地面形式，適用于東岸主線起橋擋墻標(biāo)準(zhǔn)段，主線為雙向6車道，地面輔道機動車為雙向4車道，兩側(cè)規(guī)劃有非機動車道和人行道。

　　九龍湖跨江大橋效果圖

　　據(jù)了解，九龍湖過江大橋為拱橋形式，以“舞動洪城”為主題，通過“舞動”騰飛的翅膀，彰顯了贛江人民奮發(fā)有為、昂揚向上的進(jìn)取精神。與傳統(tǒng)中承式系桿拱橋相比，該項目主橋設(shè)計為新型中承式無風(fēng)撐外傾蝴蝶拱，橋面以上的拱肋部分不設(shè)置橫向支撐, 拱肋三角區(qū)不設(shè)置豎立柱，極大的提升了中承式拱橋的立面景觀效果，為同類型拱橋設(shè)計開辟了新思路，充分體現(xiàn)了南昌生態(tài)宜居、產(chǎn)城融合的健康發(fā)展風(fēng)貌。

　　預(yù)計2023年12月完工

　　據(jù)了解，該工程總投資約35.5億元，其中工程建安費約26.3億元。目前項目已完成立項、用地預(yù)審與選址意見書、PPP項目庫申報工作，贛江特大橋航道通航條件影響評價也已經(jīng)正式獲批，項目東西兩岸地面已經(jīng)完成初勘，東岸也已經(jīng)正式圍擋，并設(shè)置了門頭，此次項目已經(jīng)完成了PPP招標(biāo)，也意味項目距離開工只差臨門一腳，項目預(yù)計將在近期進(jìn)場施工，項目工期3年，計劃于2023年12月份建成通車。