18日上午10時(shí)，在興湖路地下十余米的海滄隧道施工處，隨著最后一次爆破順利實(shí)施，廈門第二西通道(海滄隧道)工程左線實(shí)現(xiàn)全線貫通，為海滄隧道工程下一步通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，海滄隧道的服務(wù)隧道于2019年10月份貫通，主線隧道海域(海底風(fēng)化深槽)段于2020年9月份貫通，島內(nèi)明挖段全部主體結(jié)構(gòu)也于2020年12月5日完成，僅剩興湖路段鄰近建筑物右線80米暗挖段進(jìn)入最后的攻堅(jiān)階段，該段的順利完成是決定海滄隧道實(shí)現(xiàn)2021年上半年通車的最后關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　隧道在島內(nèi)興湖路段以淺埋暗挖形式下穿城市主干道。中鐵十八局集團(tuán)海滄隧道A2標(biāo)段項(xiàng)目總工李剛介紹:“這一段區(qū)域地質(zhì)情況復(fù)雜，地下水與海水連通，周邊建筑物密集、管線眾多，為確保施工和周邊安全，我們對(duì)興湖路剩余段落進(jìn)行全覆蓋加密補(bǔ)勘，對(duì)鄰近建筑物進(jìn)行逐層逐戶入戶調(diào)查和房屋安全性評(píng)估。”

　　李剛表示，左線的成功貫通，給項(xiàng)目帶來(lái)了實(shí)測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)收集、分析，我們確定了最優(yōu)的施工工藝及參數(shù)，為難度更大的南側(cè)右線隧道制定適合的施工方案。

　　【項(xiàng)目名片】

　　廈門第二西通道

　　廈門第二西通道(海滄隧道)起自海滄區(qū)馬青路，以海底隧道形式穿越廈門西海域，在象嶼碼頭附近進(jìn)入本島，以暗挖、明挖的組合形式下穿興湖路、石鼓山立交主干道，上跨地鐵1號(hào)線，終于火炬北路與成功大道相交，并與在建的第二東通道相連。線路全長(zhǎng)7.1公里，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2021年上半年建成。(文/記者 盧劍豪 通訊員 洪恬恬 圖/記者 王協(xié)云)