1月13日，從海滄隧道建設(shè)方獲悉，海滄隧道海域段左右線預(yù)計(jì)在本周末前實(shí)現(xiàn)雙線貫通。在此之前，廈門(mén)海滄隧道服務(wù)隧道已提前貫通。至此，海滄隧道三條隧道海域全部實(shí)現(xiàn)貫通，按照規(guī)劃將于2020年底建成通車。

　　海滄隧道又稱廈門(mén)第二西通道，是“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中內(nèi)環(huán)線的重要組成部分，是繼海滄大橋后連接本島至海滄的第二條通道。

　　海滄隧道起自海滄大道與馬青路交叉口東側(cè)，從海警三支隊(duì)北側(cè)到象嶼碼頭14號(hào)泊位附近，以隧道方式下穿廈門(mén)西海域，止于石鼓山互通立交東。線路全長(zhǎng)7.1公里，其中隧道長(zhǎng)6.3公里，跨海段長(zhǎng)度2.8公里。

　　建成后，將成為國(guó)內(nèi)第三條海底隧道，同時(shí)也將超過(guò)中國(guó)大陸第一條海底隧道——翔安隧道(6公里)，成為福建省最長(zhǎng)的海底隧道。