2020年12月20日凌晨伴隨著悅耳的爆破聲響起，沿印松第九項(xiàng)目部寨冠隧道左洞順利貫通。

　　施工難度大、技術(shù)要求高

　　寨冠隧道采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，隧道由東北向南西橫亙，山嶺連綿、峰巒疊嶂、深溝險(xiǎn)壑，隧址區(qū)整體穿越可溶性碳酸巖層，可溶巖長(zhǎng)度占隧道總長(zhǎng)度的95%以上，屬于巖溶區(qū)地質(zhì)隧道，同時(shí)也是沿印松高速施工難度最大的隧道。

　　現(xiàn)場(chǎng)踏勘，攻堅(jiān)克難

　　寨冠隧道左洞設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1083m，巖溶區(qū)域地質(zhì)情況復(fù)雜，施工過(guò)程中多次出現(xiàn)突泥、突水、涌砂、地表塌陷等不同形式的地質(zhì)災(zāi)害，為本來(lái)施工難度大、技術(shù)要求高的寨冠隧道，進(jìn)一步增加了施工難度，同時(shí)對(duì)施工技術(shù)提出了新高度。

　　探測(cè)先行，保障安全

　　隧道地質(zhì)變動(dòng)較大時(shí)，技術(shù)人員第一時(shí)間深入洞內(nèi)地質(zhì)變動(dòng)區(qū)進(jìn)行勘查，及時(shí)了解地質(zhì)變動(dòng)原因，掌握第一手資料，沿印松總部組織召開原因分析會(huì)，制定有效解決措施，為隧道順利施工提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)保障。

　　眾志成城，順利貫通

　　施工過(guò)程中，項(xiàng)目以“探測(cè)先行，保障安全、穩(wěn)步推進(jìn)”為中心思想，以“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”為施工原則，在保證質(zhì)量、確保施工人員安全的前提下，穩(wěn)步推進(jìn)隧道工程施工。項(xiàng)目全體人員無(wú)畏艱辛困苦，以團(tuán)結(jié)合作，奮勇向前、迎難而上的拼搏進(jìn)取精神為支撐，經(jīng)過(guò)3年以來(lái)日夜奮戰(zhàn)，順利拿下這塊“硬骨頭”。

　　寨冠隧道的順利貫通，一方面為第九項(xiàng)目部在巖溶區(qū)地質(zhì)隧道施工方面積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，另一方面標(biāo)志著第九項(xiàng)目部的控制性工程施工取得了突破性進(jìn)展。項(xiàng)目將繼續(xù)保持迎難而上之精神，順利完成各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為早日實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)而不竭奮斗！