6日，在雄赳赳氣昂昂的歌聲中，云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱云南交投集團(tuán)）和中鐵十四局集團(tuán)有限公司，共同舉行了墨臨高速五老山隧道全線貫通儀式。五老山特長(zhǎng)隧道的全線貫通，標(biāo)志著墨（墨江）臨（臨滄）高速公路全線難度最大的重點(diǎn)控制性工程被攻克，為墨臨高速公路能夠如期通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　儀式現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)代表、參建工人共同見證了這特別的時(shí)刻。“項(xiàng)目難度非常大，開建以來(lái)每次搶險(xiǎn)都?xì)v歷在目，5年以來(lái)，全體干部工人攻克了無(wú)數(shù)困難和障礙，這對(duì)參與其中的每個(gè)人都是種歷練。隧道貫通時(shí)，大家心情非常激動(dòng)，我專門給家人打電話報(bào)喜。”中鐵十四局墨臨高速公路勘察試驗(yàn)段4合同段項(xiàng)目經(jīng)理周寶龍?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)這樣說(shuō)道。

　　據(jù)悉，五老山隧道為分離式雙向四車道隧道，隧道左幅長(zhǎng)6685米，右幅長(zhǎng)6640米，于2016年4月25日開工建設(shè)，通過(guò)1686個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，于2020年12月6日全線貫通。

　　“五老山隧道是墨臨高速公路全線最長(zhǎng)且地質(zhì)最復(fù)雜的隧道，這條隧道在斷裂帶，掘進(jìn)200米就用了一年的時(shí)間。”隧道工程師丁國(guó)斌介紹，五老山隧道地質(zhì)復(fù)雜多變，不具備施工支洞條件，由進(jìn)出口兩端掘進(jìn)，尤其是進(jìn)口段的施工，地質(zhì)極為軟弱破碎、變化頻繁，且富水量大。施工過(guò)程中突泥涌水處理20余次，糜棱巖及其他不良地質(zhì)斷層帶極為常見，施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

　　在重重困難之下，為了讓隧道盡早貫通，隧道施工現(xiàn)場(chǎng)引入3臺(tái)全自動(dòng)化三臂鑿巖機(jī)，進(jìn)行高效作業(yè)，并采用濕噴式混凝土技術(shù)，加快隧道初期支護(hù)循環(huán)，提高濕噴混凝土質(zhì)量，降低高風(fēng)險(xiǎn)隧道的不安全因素。為了改善工人作業(yè)環(huán)境，工地引進(jìn)了大功率制冰機(jī)，用冰塊對(duì)掌子面輔助降溫。據(jù)悉，在一系列的優(yōu)化措施下，隧道不斷掀起施工高潮，掌子面四級(jí)、五級(jí)圍巖月進(jìn)尺最快達(dá)150米，為隧道全線早日貫通提供了有力保障。

　　墨臨高速公路是杭瑞高速公路的一部分，是國(guó)家“一帶一路”建設(shè)及臨滄市脫貧攻堅(jiān)的重大工程，項(xiàng)目建成后，將結(jié)束臨滄市沒(méi)有國(guó)家高速路網(wǎng)的歷史。“五老山特長(zhǎng)隧道是墨臨公路重要組成部分，隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通，對(duì)全體建設(shè)者在精神上有著極大的鼓舞。我們準(zhǔn)備了充足的人員和設(shè)備，科學(xué)組織施工，在確保安全的前提下見縫插針，確保墨臨高速公路如期開通。” 云南玉臨高速公路建設(shè)有限責(zé)任公司總經(jīng)理李斯?jié)硎尽?/p>

　　據(jù)悉，時(shí)值墨臨項(xiàng)目最后的攻堅(jiān)階段，云南交投集團(tuán)及各參建單位將勠力同心，全線24000多名建設(shè)者以“5+2” “白+黑”模式24小時(shí)輪班作業(yè)，為實(shí)現(xiàn)墨臨高速早日建成通車發(fā)起沖鋒。（王文飛 楊歸田）