12月6日凌晨6點，在X352縣道改擴(kuò)建工程一標(biāo)段現(xiàn)場，泵車和罐車配合密切，工人各司其職、有條不紊地忙碌著，全長1.26公里的隧道主體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)封頂，距離通車目標(biāo)又近了一步。

　　蘇州市X352縣道位于蘇州市相城區(qū)中北部區(qū)域，是相城區(qū)東西向重要通道，沿線溝通蘇相合作區(qū)、城市中央公園與陽澄湖生態(tài)新區(qū)。X352縣道改擴(kuò)建工程（原漕湖大道準(zhǔn)快速化工程）全長8.6公里，西起石港路以東，地面道路以隧道形式下穿桂花橋、S228省道，在五星路東側(cè)連接至地面，工程采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)模為雙向4個主車道、4個非機動車道。項目建成后，將大幅提高城市道路通行效率，加強漕湖開發(fā)區(qū)與高鐵新城的交通聯(lián)系，減輕相城中心城區(qū)交通壓力，有效緩解X352縣道高峰期間交通擁堵問題。

　　由中交一公局二公司承建的X352縣道改擴(kuò)建工程一標(biāo)段長2.12公里，其中，隧道長1.26公里，敞開段長390米，暗埋段長870米，最深開挖處達(dá)18.5米。一標(biāo)段項目負(fù)責(zé)人介紹，隧道施工遇到了多項問題。施工前期，工程周邊管線縱橫密集，管線改遷制約了施工進(jìn)度。施工過程中，受耕地保護(hù)影響，施工用地范圍有限，場內(nèi)便道狹窄，不便工程車輛出入。更大的難題在于隧道下穿桂花橋、S228高架，高水位、低限空大幅增加了施工難度。

　　自2月份復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，一標(biāo)段項目部始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，通過開展“凝心聚力提質(zhì)效、攻堅百日保目標(biāo)”勞動競賽活動，充分發(fā)揮黨員先鋒隊、青年突擊隊和廣大工人的力量，一手抓疫情防控一手抓項目建設(shè)，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，全力把因為疫情耽誤的時間搶回來，確保工程嚴(yán)格按照工期節(jié)點有序推進(jìn)。

　　“隧道抗?jié)B漏是下穿隧道老生常談的難題，基坑安全是項目安全管理的重中之重。”中交一公局二公司X352縣道改擴(kuò)建工程項目負(fù)責(zé)人介紹，在保證進(jìn)度的前提下，項目部積極提高隧道防水性和外觀質(zhì)量，開展課題研發(fā)工作，對隧道城市道路粉噴加固地質(zhì)隧道圍護(hù)樁施工工藝、明挖下穿隧道超長節(jié)段施工技術(shù)、降低隧道大體積混凝土表面裂縫技術(shù)等進(jìn)行專項研究，提升工程實體質(zhì)量。

　　據(jù)了解，預(yù)計今年年底，X352縣道改擴(kuò)建工程就將基本具備通車條件。（高瞻）