5月30日，由中國鐵建昆侖投資集團投資建設的云南省墨江至臨滄公路控制性工程大中山隧道，經(jīng)過建設者4年的奮戰(zhàn)，實現(xiàn)全幅貫通。這標志串聯(lián)云南6個州市，輻射18個國家級、省級口岸的又一條“脫貧致富”大通道建設取得重大進展。

　　墨臨高速公路全長236.034km，線路穿越哀牢山、橫斷山、無量山等高山峽谷，被譽為地質(zhì)博物館，施工條件極為艱苦。大中山隧道位于云南普洱市鎮(zhèn)沅縣境內(nèi)，全長5.6公里，屬單洞雙線隧道。該隧道地質(zhì)構造極為復雜，隧道圍巖級別主要為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地下水豐富，隧道不良地質(zhì)為斷層、滑坡、高地應力。

　　建設者為隧道貫通而歡呼

　　建設過程中，昆侖集團項目指揮部精心組織、科學協(xié)作，加大對各道工序、各個施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，實施全方位、信息化動態(tài)管理，克服突泥涌水等險情，確保了隧道施工的平穩(wěn)推進。特別是今年以來，指揮部嚴格貫徹落實防疫復工相關要求，科學制定防疫應急預案，對返崗人員開展全面的核酸檢測等，全力推動復工達產(chǎn)，為該隧道的順利貫通創(chuàng)造了先決條件。

　　據(jù)了解，該項目計劃今年年底建成通車。通車后，普洱將融入昆明四小時經(jīng)濟圈，同時結(jié)束臨滄市沒有國家高速路網(wǎng)的歷史。目前，該項目普洱段1萬多名建設者正在全力奮戰(zhàn)，為實現(xiàn)云南縣域高速“能通全通”目標展開沖刺。（文/番紹琰 圖/楊宗友）